全球供应链运行监测全景图（第31周）

全球供应链运行监测

我们整理了全球供应链运行监测全景图（第31周），涉及到全球供应链的各流程。针对每个流程，展示了最新的相应指标数据、点评，方便大家全面验证与投资。

全球供应链各流程点评

中国国内卡车&铁路运输：受传统淡季以及油价持续高位因素影响，公路货运量继续在曲折中复苏，截至8月7日上海恢复至2019年均值的84.6%，恢复至去年同期的67.8%；上海周边区域浙江义乌受突发疫情影响，本周环比下降6.74%，降幅大于全国水平，为去年同期的78.0%。

中国港口：7月下旬中国主要港口外贸集装箱吞吐量同比增长29.30%，7月中国出口额（按人民币计）同比增长23.9%，增速创下年内新高，远超市场预期。本周中国港口拥堵继续改善，在港运力继续环比上周下降8.0%，所有主要港口等泊时间基本降至最低。

集装箱海运：中国港口拥堵缓解继续释放干线运力，月度移动平均运力处于2022年以来最高水平，导致亚欧和跨太平洋航线的头程航线运价继续承压。本周集装箱期租价格指数环比上周小幅下降0.59%，仍保持高位。

美国港口：本周英国费利克斯托港的工人拒绝了7%的加薪提议，计划将于8月21日开始为期8天的罢工。费利克斯托港每年处理约400万TEU，几乎占英国集装箱贸易量50%。货物已转向荷兰和德国港口，本周拥堵显著加剧。欧洲和美东港口拥堵的加剧抵消了中国港口拥堵的改善，全球港口拥堵继续维持高位。

堆场：由于欧洲和美东港口堆场已不堪重负，美东纽约-新泽西港计划将于9月1日实施集装箱失衡费，要求船公司运出港口箱量需超过同时期运进港箱量的110%，否则每个集装箱征收100美元，每个季度评估一次；欧洲港口同样或将对长期滞留的进口集装箱收取额外的一次性费用或每日费用。

卡车&铁路运输：本周美国卡车周转时间维持高位，车架滞留数量仍处于历史峰值。美国平均卡车运价本周继续环比下降2.80%，主要受卡车司机在当前较高的运价下，更多地从现货市场转向长期合同运费，以及国际油价回落影响。

仓库、包裹派送：7月美国物流仓库平均租金价格继续上涨，环比6月上涨4%，同比上涨12.0%，仓储空间供应仍然十分紧张。近期最后一公里交付时间有所回落，截至8月7日平均交付时间为3.1天，低于2022年全年平均值4天。

消费者：8月初美国百货商店和连锁店销售增速继续保持10%以上增速。从6月美国零售额情况来看，汽油、食品等零售额同比增长明显，主要受通胀影响；日用品、电子和家用电器零售额分别同比下降2.9%和9.1%。