2024年海运旺季可能提振空运市场，因5月海运准班率仅55.8%，接近疫情水平，可能导致更多货物转为空运。若三季度海运困境不缓解，空运需求将增加。
SCFI指数上涨6.9%，欧盟2025运价看涨，红海危机延续影响。全球港口拥堵缓解，亚洲尤甚，新加坡、巴生港等延误严重。上海、宁波、科伦坡等地港口延误时间不等。Source: Linerlytica and KN Internal analysis
下半年亚太空运市场升温，普货（含电商）增长引领，占比达70%，香港5月涨幅显著。然而，波音货机运力扩张受阻，今年仅交付6架，远低于历年平均水平，影响市场供给。
航运旺季预计8月达峰，市场预期增长5%-10%，但全球港口拥堵加剧，尤其东南亚、东北亚、拉美及北美地区，面临严峻挑战。港口延误、船舶停留时间增加，罢工事件影响港口运作，拥堵问题短期难解。Source: Linerlytica and KN Internal analysis
下半年空运市场受电商需求驱动，海运困境推高空运需求。大中华至欧洲航线货机供应紧缺，美洲航线相对稳定，但宽体客机运力仍不足。2024年前，出口运力将持续受限。
地中诲和亚洲港口严重拥堵，加剧集装箱运力短缺，6月全球运力虽达3000万标准箱，但6%-7%受阻。拥堵和延误夏季恐难缓解，除非红海危机解决或需求下降。新加坡等枢纽港影响突出，转运延迟，缺柜问题加重，影响远洋航线。港口对策虽略有成效，但压力转移至周边，中国港口等待时间亦增加。Source: Linerlytica and SPG Global
近期空运市场稳定，中东、北亚和南亚承受压力，海空联运因红海拥堵及迪拜枢纽问题受阻。电商促销与体育赛事（巴黎奥运会、2024欧洲杯）提振空运需求。
上海航运交易所数据显示，SCFI出口集装箱指数六连涨，创2022年9月新高，预期未来四个月运价继续上涨，第四季度可能回调。同时，美国宣布对中国电动车、锂电池等商品加征301关税，增幅25%至100%。
近期，空运与海运费率差距缩至9倍，海运费暴涨促使更多货物转为空运，尤其影响亚洲至欧洲航线，亚洲至美洲也受波及。电商、冷链和生鲜产品持续驱动中国空运市场，预计今年车厘子货量将增加。Source: The Loadstar
五一后，箱源紧张未缓解，大高箱短缺，船公司限用箱并酝酿提价。新船交付不抵需求，1,700标箱以上船舶租赁费飙升，6月底前新箱预订完毕。近期运费预计走高，市场动态值得关注。
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