中远海控积极完善海铁联运网络布局，助力长江经济带高质量发展

“长江班列”首发，顺利完成迭代升级

为进一步拓展中国西部地区货物出运途径，以更优质的服务满足客户需求，中远海控坚持整合各方资源，利用CSP武汉码头港站一体优势，成功推出“长江班列”铁水联运产品。

12月23日，随着中远海运武汉CSP—成都城厢站“长江班列”首发成功，“汉蓉班列”—“沿江班列”—“长江班列”实现了产品的迭代升级。

货物在CSP武汉码头卸船后将无缝对接装上车皮，72小时内即可抵达成都成厢站。通过铁海联运的方式，将大大缩短由鄂入川的运输时间。

“长江班列”的开通，将大幅提高川蜀地区货物运输时效，对助推地方经济有极大的促进作用。后续，中远海控旗下武汉集运将携手CSP武汉码头加大班列开行力度，由初期的每周1班增加至每周2至3班，持续巩固武汉作为长江中游航运中心的枢纽地位的同时，为畅通国内国际双循环做出贡献。

海铁“包舱”一站式服务，做强外贸新通道

嘉兴作为外贸大市，集装箱出口需求旺盛，海铁联运在现代化交通运输体系中起到了重要的支撑作用，得到了市场与客户的认可。

中远海控旗下嘉兴公司的海铁运营采用“包舱”模式，初期计划采用两天一班、当日送达的运行模式，提供“到站即到港”的一站式服务，受到了客户的追捧。

自今年启动海铁联运业务到12月中旬，已发共计89个班列，1个散列，9月期间的海铁业务几乎达成了“天天班”。

未来，中远海控将继续全力建设海铁联运新通道，争取把“出海口”搬到客户“家门口”，为长江沿岸的货物出口增加时效性更强、经济性更好的“新选择”，推助长江经济带高质量发展。