从总量来看, 大连港是主要美线港口里最小的。港口的地理位置决定货源地,配以生产和贸易发达程度,再加上当地配套政策和物流成本,基本上决定了港口的货量。
大连港在前10个月实现了1.5%的正增长,虽然不是惊天地泣鬼神的成绩,在全国总货量下降的大环境下,却是不错的表现。我没有仔细研究大连港美线直航船的数量,就算有,也不多。在一个主要依靠其他航线当头程船的港口开展业务,对货主,货代和船司都是不小的挑战。大连港的地理位置决定了它的货源地比较稳定,不会出现上海、宁波两港的竞争关系。稳定的好处是该走大连港的大概不会拉去别的港口,稳定的弊端是增长的变量很有预见性,基本靠当地货主的有机成长。
因为市场相对稳定,据说大连货代市场圈子很小,大家互相都认识。估计谁家哪个星期出几个柜子,去哪里,都不是什么秘密,剩下的就是拼关系和服务价格。
头部货代里货量下跌是主流,虽然幅度不一。不过,也有几家表现亮眼的,实现了大幅度增长。
从主要出口商品来看,大连港的情况跟天津港的非常相似,体现了重工业是支撑产业的特色。钢铁,机械,汽车和汽配是出口主力军,而且同比都实现了增长。也许这就是为什么大连港可以录得正增长:货量下滑最明显的消费品类恰恰不是大连港的主力。
国内主要港口的排名到此为止,以后会陆续推出越南和泰国的排名,敬请期待。
UPS卖掉货运后,FedEx也考虑剥离货运,全球公路货运寒冬?
5093 阅读41页PPT深度解读京东物流一体化供应链模式!
1741 阅读杨兴运带队,兴满城市合伙人走进满帮!
1110 阅读京东发布自研无人轻卡,注册无人物流商标?刘强东深入汽车圈了?菜鸟、顺丰、京东无人物流车哪家强?
995 阅读物流“客服”的蜕变:从“客户服务经理”走向“客户成功经理”
977 阅读全国首个海铁联运专用铁路场站投运
979 阅读刚刚,极智嘉上市!一图速览IPO亮点
996 阅读中国船舶吸收合并中国重工获上交所并购重组审核委员会审核通过
923 阅读仓储自营还是外包?
883 阅读成本大降,无人快递车价格从百万元“杀”到1万多元!业内专家:仍在爆发前夜
870 阅读