电商供应链如何做补货 - 下篇

作者介绍：

毕业于香港理工大学。深耕供应链和物流解决方案多年，目前做跨境电商。供应链是六便士，文学是月亮。欢迎关注微信公众号【 来自星星的tina 】

正文

上篇讲了一条完整的补货计划链路需要考虑几个因素：补货参数，变量参数，计算参数。

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01/ 是否将要缺货 & 哪一天会缺货

指的是在新的一批货到达之前，是否会缺货。为什么会缺货？因为之前的补货不及时，或者是卖得太好，卖超了。有两个逻辑判断。

1.       可售库存的DOI (DOI of sellable inventory)，即DOI S < 在途库存预计到达的日期 – Today()。

如果Yes, 则将要缺货。缺货的日期 = Today() + DOI S

2.       所有库存（可售+在途）的DOI (DOI of current inventory)，即DOI C < 采购天数 + 门到门物流天数

如果Yes, 则将要缺货。缺货的日期 = Today() + DOI C

第1个逻辑才是精确的判断，但是很多情况下，国际物流可视化做得不好，库存预计到达的日期无法获取或者获取得不准，导致判断不准。第2个逻辑其实是不够精确的，因为在途库存有可能明天就到了，那么就不会缺货；也有可能要一两个月后才到，那么极大可能就在这一两个月的中间日期就缺货了。

请注意，这两个逻辑都是提前判断是否缺货，而不是等到真的缺货了才知道。知道了未来缺货，能做什么呢？相应调整活动的报名，缺货了就不要浪费有限的资源了。

02/ 现在是否需要补货

等到已经缺货了或者知道将要缺货了，才补货就已经太晚了。肯定提前补货，确保不缺货。

当可售库存 +在途库存 - 销量预测 *（采购时间 + 门到门物流时间 +安全库存时间）<= 0，则需要补货了。如果每天在计算 & 即使补货的话，理论上不会出现 <0的情况。但是理论不等于实操，经常会没来得及补货或者卖超了，就出现 <0，则要赶紧开始补货了。

03/ 要补货多少件

如果每一次补货都很及时，也就是说“现在需要补货的时候”就马上补，从来不会间断，那么补多少件货，有一个看起来很简单的公式。建议补货件数 = 销量预测 * （补货频率 + 采购时间 + 门到门物流时间 +安全库存时间）- 可售库存 –在途库存。

这是适合于日常的补货公式，大促因为有关仓时间。建议补货件数 = 销量预测 * （大促日期 –今天）- 可售库存 – 在途库存。

而现实中不可能做到每次补货都很及时，或者销量超了，经常的新的补货还没到就断货了。如果用上面的算法，就会多补了（多补的部分是新货到达之前，已经缺货的那些天的销量。而因为缺货不可挽回，再补这些天数那就多余了）。所以，在这种情况下，建议补货件数 = 销量预测 * (补货频率 + 安全库存天数) – MAX ((在仓可销库存 + 在途库存 –销量预测 * (采购天数 + 门到门物流天数)),0)。听起来很绕，放一张图并解释一下：

• 销量预测 * (补货频率 + 安全库存天数)：这一批补货到达后，要卖到新一批补货到达时+安全库存

• MAX ((在仓可销库存 + 在途库存 – 销量预测 * (采购天数 + 门到门物流天数)),0)：这一批补货到达时，预计之前剩下的库存件数。不能是负数，所以要最小值是0.

这里所有的算法和逻辑都是很简单的，但是最最关键的还是：销量预测能否做准。而销量预测才是难做的，需要投入时间去运营去打磨，既要有一些经验，更需要对未来趋势的准确理解，要定量（Quantitative）和定性（Qualitative）结合，进行多方协同预测补货(CPFR: Collaborative Planning Forecasting andReplenishment).