满帮平台司机登《中国交通报》"同行物流人"首期

近日，交通部主管的《中国交通报》首次开设“同行物流人”栏目，走近快递小哥、货车司机、仓储管理及分拣分拨人员等一线从业者，体验并反映他们工作与生活状态，记录并刻画转型时期行业精神面貌。

奋战在春运一线的满帮平台司机，作为第一期“同行物流人”被报道。

行车找货网络控

宁夏个体货车司机 何力

1月23日下午，“满帮”平台司机何力从宁夏动身开往上海，这是他春节前的最后一次拉货。

“从宁夏到上海2000多公里，需要3天时间，从上海拉到货以后，我就返回宁夏。在家里歇上半个月，正月初十再出门。”何力说，春节期间大家都想着回家过年，车辆就供不应求了，这两天订单就明显多了。

今年41岁的何力有着21年的驾龄，他的老伙计是一辆北京福田牌的牵引车。车厢前半部分是驾驶室，后半部分是一上一下狭长的床铺，车里有一个小电饭锅和一个电热水壶，可以满足基本生活需求。

因为是传统的平板式车厢，所以每次装好货，他都要细心地为货物盖好雨布，拉紧各个绳结与网扣，确保防水和固定万无一失。

在路上，对于司机来说，最值钱的是“时间”。几年前运货到长三角地区，何力一般都会在物流园区附近找间40元一天的小旅馆住下，与同行一样在物流园附近找货源，哪怕是电线杆上的小广告都不放过。让何力津津乐道的是，现在货车司机找货的方式“现代化”了。“司机们都学会通过网络找货了。通过车货匹配App找货源，信息都联着网，再也不像从前那样提心吊胆，害怕被骗了。”何力说。

夜幕降临，何力拿出辣椒、豆角、妻子腌制好的牛肉、面条准备做饭。在狭小的驾驶室里，何力一边慢条斯理地切菜，一边乐呵呵地聊天。“高速公路服务区供应的饮食越来越丰富，但不少师傅为了省钱，还是只吃泡面、快餐。我自己做饭和去饭馆吃饭的比例差不多是10比1。”何力说。

天黑了，何力把货车停在服务区，这是他一天来最惬意的休闲时光。他玩手机很溜，除了在网上找货源外，还喜欢聊微信、刷抖音，并与妻子、儿子视频通话，体验着移动互联网带来的便捷和快乐。虽然与妻儿聚少离多，但通过发达的网络，何力并不孤单，他还认识了一些货车司机朋友，平日里积极互助，传播正能量，这给何力的生活带来很多欢笑。

 他 说 

现在高速公路四通八达，货车性能也不断提升，司机驾驶的舒适性提高了，比我们刚进入行业的时候条件好多了。随着超限超载的治理，不文明驾驶少了，路上行驶更安全了。找货因为有了“满帮”这样的平台更方便了。虽然在路上可以看风景，但货车司机也面临着诈骗、碰瓷、抢劫等风险和压力，挺不容易的。

我想对我的家人说，在外奔波工作一年，经常聚少离多，因为有你们的帮助和陪伴，有你们对我的期望，我才有源源不断的动力，感谢我的妻子和儿子。