速尔快递再起全国网络？哪吒速运与其联姻各取所需？

哪吒借势起网再有新进展。

9月18日，其母公司江苏国信华夏信息产业集团有限公司发布的一则通知显示，集团公司已与速尔快递达成合作，并要求下属公司为履行合作协议相关条款做好各项准备工作。

不过亿豹网发现，此通知落款并没有加盖公章，也有知情人士表示，双方只是在快递牌照方面的合作。哪吒工作人员表示，此通知为内部消息，一切以官宣为主。这距离业内流传的9月30日起网仅剩几天时间。

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新兵与老兵合作共赢

如果一切属实，快递老兵速尔在破产重组后，由偏安广东一隅或将迎来全国再度起网的新故事。今年5月18日，速尔快递通过其官方微信公众号发布了破产重组的消息。速尔快递官方称，进入破产程序，将有助于速尔快递摆脱历史负担，在破产法律制度的保障下，实现速尔快递的重生。

哪吒真正与速尔合作，无疑是一个双赢的结局。哪吒速运借助速尔快递的许可牌照与业内资源，无论在资质上还是流量上都可以得到帮助，加盟商纠结的起网问题迎刃而解。而对于命运多舛的速尔来说，这家快递老牌企业，也将迎来再一次的重生。

2020年初，在全一快递停摆以及母公司友和道通旗下航空业务重组未果的双重影响下，速尔网络被迫战略收缩至华南一隅。亿豹网了解到，速尔快递广东省区耕耘多年，本身就已经实现盈利，并反哺全国网络与友和道通集团，砍掉其他省份的业务后，速尔轻装上阵，也更容易获得重组对象的认可。

亿豹网了解到，实际上，速尔快递成立伊始，就没走传统电商快递小件的道路，而是专注于“企业件+零担快递”，以中小工厂为核心客户群体，进行差异化经营，以小而美的快递网络获得市场青睐。

2011年友和道通集团正式并购速尔快递并全资持有其100%股权，其创始人之一饶国荣出走，并于2012年创建了龙邦快运，2019年被极兔收购，并用其全国快递牌照迅速起网。2016年6月6日，速尔快递在其10周年庆典会上宣布获得来自招商资本等机构的投资入股，并提出在2018年冲击资本市场，随后进入全国扩张阶段。

不过，在友和道通集团的危机之下，2019年的速尔快递陆续传出资金短缺、债务缠身等不利消息，引发了员工欠薪、分拨停运、网络动荡等一系列风波。

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流量来源还是无法保障

激烈的行业竞争面前，全峰、快捷、国通、天天等一批二三线快递相继倒下，但极兔却在红海中异军突起，快递江湖领域，谁都有可能杀出重围，或者倒在血泊当中。

亿豹网了解到，辉煌时期，速尔快递曾在全国拥有超过100个直营转运中心，数千个服务网点，覆盖国内30多个省级行政区，2000多个县市的运营网络，拥有超过80000余人的专业服务团队。

此次合作，无论是对于国资背景的新兵，还是纵横多年的快递老兵而言，都是各取所需。在新的细分市场，速尔快递最缺乏的便是资本，如此次资金能够到账，那么速尔也将再以新面貌重归快递市场，全国网络失地得以收复。

哪吒速运快递业务经营许可证何时到位，一直是业内关注的焦点。亿豹网获悉，哪吒速运从4月开始向国家邮政局提交申请，连续多次被拒。

9月10日，哪吒速运对此解释表示，因公司内部个别管理人员欺上瞒下，内外勾结，恶意泄露公司信息，扭曲事实，客观上阻挠起网进度，公司正在通过中国国信信息总公司协调快递经营许可证的办理。此外，公司已向江苏邮管局递交了《关于快递经营许可证办理的紧急报告》。

此前，哪吒阐述了打造以“快递、快运、社区配”为一体的互联网生态链体系。从田间地头的“最初一公里”，将“三品一标”、非物质文化遗产、振乡兴农产品送到“最后一公里”——社区居民的手中，以国企担当服务社区居民日常生活，响应国家15分钟便民生活圈建设。

如果双方谈判顺利，按此愿景，速尔快递的业内资源与网络经验，将有助于哪吒梦想的实现。但在物流企业高度依赖电商平台的当下，想要撑起全国网络，哪吒的流量来源问题，还是没有根本解决。