电商自营和平台供应链的管理重点

上篇聊到了如何将零售的品类规划，落到自营或平台的模式中去。这篇就来讲讲，自营和平台的模式下，供应链的管理重点。

看哪几块东西？

库存总量

自营是因为库存太高会带来现金流问题和过期/过气的报废风险，平台主要是关注仓容承受能力，在有限的仓容范围内，让商家入仓一些好卖的货。尤其是大促前。

为了看住库存总量，我们需要做经营计划，也就是GMV大数的计划。这包括自营的类目和品牌维度的计划，和平台商家维度的计划。当然数量太多，按二八原则就行。

库存结构

自营的库存结构非常重要，否则单品就会滞销或者缺货，所以为了合理的库存结构，需要做单品维度的销售预测和计划，设置好采购参数之后，进行自动补货；阶段性进行缺货归因和滞销分析，跟采购和运营制定行动计划，跟进执行。

而平台商家的库存结构，关注重点是重点商家的重点品，是不是备进我们仓里来了。同时为了给它们留出足够的仓容，滞销库存和长尾品库存能不能减少一点：通过促销、分销或者退供。

那怎么让商家有动力管理在我们这里的库存结构？挺难的，生意不好，这都不见得是商家的关注重点。我们当然可以给商家设置额度，不出不进，但这是人家自己的现金流啊，自己付仓租，平台供应链的话语权并不强。

不好罚，可以奖。结合库存健康度给予供应商不同的供应链金融等级，是一个可以尝试的办法。

平台商家的库存结构，如果进入精细化运营，也可以开始做top单品的需求计划，和商家做好一个协同机制。不仅管理方法上类似自营，也可以用自营已经磨练好的需求计划系统来帮助商家管理。

履约

建立仓网络规划，我们需要根据业务情况分几级仓网，建立分仓和调拨能力，达到成本和消费者履约时效的平衡。

对自营容易安排，那平台商家要不要做多地分仓？调拨得不均匀，还没卖已经越调越贵，况且不同的仓价格不同，你让商家怎么选择？这时候就需要平台有一定的管理魄力，对商家收合理的总包费用，让他们把调拨托管给自己。只有不给自己退路，才能练就低成本和高时效的共存。

解决方案

跨境进口我比较熟悉，以它为例。自营的供应链解决方案譬如超箱，分销，礼盒和赠品。供应链做这些主要是设计方案和流程，并实现到ERP系统链路中。

比如超箱，就是当你买四大包纸尿裤加一包湿纸巾，就无法装进最大的物流箱，但是跨境需要“三单合一”，无法一个交易单对应两个物流单，就需要一方面和海关商量一个实现方法，另一方面在系统里实现这个方法，最终可以自动拆单合单，这样我们就不用再限制消费者的购买件数了，从而帮助增加销量。

一件代发的分销、礼盒和赠品也类似，首先要在关务上做好政策的BD和方案的设计，然后上线到ERP系统和物流系统中。

这样的解决方案，是自营和平台供应链都要做的一大块工作。做跨境有这些限制，做OTC会有别的限制，所谓解决方案都是从各个行业的痛点出发，做出来了就是壁垒。

单量计划

自营和平台都要做单量计划。大促时销量暴增，又要实现时效要求，必然要在仓库、干线、配送、关务和客服上做好充分的准备。准备少了无法按时服务，准备多了都是成本，所以单量计划尤其重要。

关键是和物流、客服约定好，什么时间点，提供什么精确度的数据。

比如双11大促：提前四个月测算峰值库存和最粗版单量，为了租仓；提前两个月测算第二版单量，by仓by天，为了招临时工（而其它大促可能提前两周就可以），还有购买纸箱和包材，买太晚了就贵了；提前两周根据预付和加购物车数据，精准估算正式期单量，同时提供预包清单。

预包清单很有用，包括对预付定金的订单进行一定比例的提前打包，只等当天尾款一付就啪啪啪面单贴上立刻走起；包括爆品的泵头半包；包括把卖得多的组合装先组在一起；包括调整拣货区货架，将加购多的放在离打包台更近的地方，等等。

当然，单量计划不只是关注大促，它需要关注所有日常中超过当天发货能力的异常安排。比如自营某个大品类的品类日，某个大商家的超品日，甚至是一个集中清滞，都需要将单量计划传达给物流。

在电商企业里，一般通过经营计划的协同以及直播的报备来实现，抓手就是保障时效。一定要进入系统实现自动流转，靠人防着，会死。

单量计划只是资源计划的一部分，单量计划好记，其实还有调拨计划、仓容、关务保证金、国际货运和港到仓计划，这些都是电商供应链计划的一部分。

自营和平台供应链的管理，抓本质，就是自营跟品牌方一样管，平台最基本是不爆仓，其次是建立一些机制，一些托管，让商家时效更好，成本更低。

怎么让商家更喜欢这个平台？运营的简单，沟通的平等，以及平台对自己管理水平的担当