安得智联电商业务部部长 张安宪：小件电商仓赋能客户服务，打造更优高效解决方案

第一个是全场景、端到端、一体化的服务能力。我们传统的讲小件电商仓，可能很多朋友都会想到是小件仓加快递的这一个服务能力。其实安得在做小件仓的能力规划的时候，我们不光只局限了末端的这一个仓配，包括 To c的能力建设，我们也在前端的仓的布局，分仓的规划，包括往前再延伸的，干线的入仓，包括供应链上面的协同等方面，做了比较多的尝试和探讨。

第二部分是刚才大家讲得比较多的一盘货的概念。其实安得的小件电商仓是最早实现了线上一盘货的场景。我们从2015、2016年的时候，整个美的集团和安得在推线下一盘货全国的能力的建设，其实走在前面最早实现的是电商小件线上的一盘货。大家也知道过去的很长一段时间，线上的这一个订单、核心的订单主要是聚焦在几个头部的平台上面。安得电商仓跟头部的几个品牌，我们一直保持着比较良好的合作关系，我们同时也是几大平台的小件电商的这一个就是合作服务商，所以我们有条件也是最早的实现了小件线上的一盘货。

现在我们也在推另是线上线下的一盘货，不光是把线上的做完，线下渠道部分订单进行了一个自营之后，然后我们也在推线上跟线下库存的共享，也在一直在想拉通线上跟线下的这一个从计划，然后库存一直到订单跟交付层面的拉通，这是第二部分。

第三部分，安得在小件能力的构建上，我们一直打造的是说仓的100%的自营，全面的自营。整个运配这个体系，我们直接链接到服务车辆这个方面，打造一个比较稳定有力的一个运营服务体系。

第四部分，我们借助集团的力量，在这一个自动化跟数字化上面，强化在小件体系里面的这一个应用，这是整个安得小店的电商的定位。

按照这个定位，我们看到整个现在安得小件仓的端到端的一个服务场景，主要是延伸从工厂端一直到这末端的To C，在工厂端。安得在很多产业带，包括像华南华东布局了一些产地仓，也跟很多平台一起去布局了协同仓。这个地方的服务定位主要是解决腰部以下的中小品牌。

第二部分就是在区域仓，一方面是电商的区域仓，另外就是线上跟线下打造线上线下一盘货的服务能力。末端的配送，我们不光只是线上的To C的业务，同时我们又往这一个传统渠道的，包括门分销门店的，包括社区团购等等这一些线下渠道的一些补货的业务，统仓统配的这一部分，也在整个的服务体系里面。

目前小件电商仓网布局的情况。安得在全国有136个配送中心，每个中心有配置整小件仓。我们做了区域仓和城市仓的布局规划，目前已经开通了5个区域仓，华南、华东、华中，然后华北跟西南，同时也开通了像金华、长沙、重庆等等这些个城市仓。下一步我们也会继续会在这136个配送中心的基础上，然后结合产业带客户的需求，扩展城市仓。

对于任何一个品牌或者说是一个平台来讲的话，在全国136个仓的基础上，我们可以去做一些定制化的服务，包括我们现在在应对新渠道的一些发展，像现在社区团购仓，我们在全国的这些136个城市，我们可以做任意1个城市的随心定制的服务，包括线上线下一盘货的共享，这个地盘是完全是可以开放给所有的品牌商跟渠道商。

在仓储运营服务的地方，小件其实不再单纯是一个电商的TO C仓，当安得做了一盘货承接了小全渠道订单以后，线上的To C的订单依然是一个主要的服务的方向。整个仓的功能设计，包括系统流程的布局，在往线下门店的补货，线下渠道直营，包括很多零售门店收归直营之后的就是线下To C的订单，以及往其他传统电商平台的补货以及新渠道类似于像社区团购这种补货等。全渠道的订单进来了之后，对整个仓的作业流程以及系统的要求，进行了一个比较全面的布局。除了自己的标准产品以外，我们也会去给所有的人提供一些增值的服务，类似在入仓环节的增值服务，包括在库服务的一些贴码、组套，贴标签等等这些服务。然后在出库的环节我们会进行一些二次的包装，包括重新组套、分拣包装等等，这是仓内的作业流程。

从组织上，安得全国有30个分公司、136个配送中心，主要是靠一个三级管理体系，在保证我们整个运营体系能够快速的响应客户的需求。从总部层面，我们专业公司会有仓配专业的团队，给全国的运营体系进行一个技术方面的支持。同时面向客户的时候，我们会设置一些专职的客户经理跟客户团队。在分公司层面，我们有专门的运营团队，从配送到客服到品控到仓储，都有专职的岗位进行服务，确保整个运营体系在全国能够快速的响应客户的需求。

仓配保障的小件仓作业流程，经过这几年的发展，已经相对来讲比较标准，从收货到上架到库内的拣货、波次、复核、分拣、包装等等这些已经比较标准的的作业流程了。同时在盘点系统的一些查询报表，包括现在一些数字化的支持上面，也在探索一些新的技术的应用，可以根据不同的这一个客户的需求，来设置我们的作业标准以及时效和服务的标准。

同时针对这种快递、电商的这种服务，都可以根据不同的渠道的类型的订单，或者说是针对不同的品牌的要求，定制像当日达、次日达、隔日达等这些时效产品。

系统层面，其实安得是在这个地方强化了中台系统的构建，前端通过我们鹊桥接口对接现在市场上系统，从订单管理系统OMS、运输管理系统TMS、仓内的WMS、基础数据跟计费的BMS能够形成一个闭环。对于外部生态体系，类似我们目前的快递快运，这个主流的系统跟安得目前我们是全部通过中台进行了打通跟对接。最近这一两年市场上新渠道抖音、快手等等，跟“拼抖快”平台的系统对接，我们也是做的比较成熟。

配送能力方面，因为我们传统讲，小件电商可能都是仓加快递配的业务，大家都会想到说是这一个快递配等等。其实安得一直定位依托仓的业务来发展配的，以仓的能力来做一件代发等等这些业务，所以一直就没有去碰快递的领域。但是从整个运配的能力上来讲的话，我们也不只局限于说是仓加快递配的业务，从干线的入仓，干线的这个服务，到这个区配的这一个服务，也是在整个全链路的交付能力是很重要的一环。

第一部分就是在干线运输上面，因为很多客户在面临的小批量、多批次的订单的情况下，往各个平台的电商仓，包括在做全国各个区域的电商仓的这一个库存的这一个布局的时候，干线运输其实会遇到各种各样的困难。安得就提前去布局零担干线的这一张网络，整个配送分了三张网络，第一个就是零担干线的网络，依托现在美的内部的流量的订单，然后我们把像佛山、华南，包括像华东、武汉、合肥，然后芜湖、无锡这些地方，始发到全国的零担干线的网络，进行了一个开通。同时也设置了一部分自己的集货仓跟平台一起，安得结合几个头部的商家，大家一起去设置几个前置仓，这样的话把零担干线往前挪，入仓的能力搭建起来，能够给各个品牌提供这一个干线入仓的能力，这是第一部分。

第二部分就是区域配送的，目前小件电商不光是有快递配的能力，同时也结合我们目前美的体系，136个配送中心的城配的就是能力，释放出来了之后，目前小件仓里面的商家往线下的门店，包括往其他平台的补货，包括现在像社区团购的就是中心仓的补货等等的业务，通过安得的区配的这张网络，能够玩进行一个比较好的匹配。

第三部分就是关于小件送装一体，大家都知道我们过去在做大件的时候，安得是在大件电商的领域有一个比较特色的服务能力，搭建的最后一公里的送装一体的服务。其实在小件的领域里面，也有大量类似的需求，像净饮水、烟灶、包括智能门锁，监控安防等等这些设备，实际上它也是有比较强的安装属性的。

安得在全国已经布局的了3000多家最后一公里的送装网点，结合小件仓配和我们零担干线的运输能力，这几张网叠加在一起的时候，就可以为这一些客户实现小件的送装一体。如果说我们把送装一体这个能力开放出来，任何一个品牌它的前端不管是通过快递、零担还是快运，末端到我们的最后一公里的送装网点，都可以去给大家实现小件的送装一体的服务。

配送目前关键指标一个达成情况，主要是讲的是我们目前小件To C的这部分订单的指标达成情况。我们基本上是实现了从订单揽收到签收，各个环节的全链路的可视，而且我们有专业的客户团队，保证各个品牌或者是各个商家在安得仓体系里面的订单全链路的履约，是在平台里面站在前列。

第四部分就是关于大促的运营保障和和应急预案。大促的保障，马上我们也会进入到“6.18”大促节奏里面来。目前我们在小件的在全国的常规用的面积是有18万平米，为了应对“6.18”我们也储备了30万平米的这一个面积，来应对整个“6.18”的大促。日常的订单12万单左右的作业量。预计到大促的时候，我们会有在50万单左右的一个量应对大促的准备、

运力方面，每年会在大促之前会提前按照1.5倍的这种车辆需求，提前去锁定车辆。当然小件还有一段业务完成是通过快递的生态供应商去完成，我们重点会前端的揽收以及末端的派送上面，会跟大家去做一些重点的协同。

人员方面，整个小件仓内的作业人员全部都是安得自有员工。我们会把其他的业务项目上面的人员往电商的项目上进行一个调剂，当然同时也会针对每年的订单预测，提前也会去做一些其他的安排。

设备方面，机械设备、货架、托盘等基本上是三个月之前，我们就会把整个设备的资源提前锁定。当然我们也为了应对大促的各种异常，提前做了一些比较完整预案。像断链、断网，或者系统的故障、系统的压力测试，包括安全、环境等提前演练。

合作案例，像我们现在主要是几大类，第一类就是日化领域里面的合作案例，像我们目前在做的一个快销的电商仓，它主要是针对线上的这种直播渠道，每年的单量在150万单左右，量也非常大。结合这个客户销售的订单在全国分布情况，最终给它设计的是三舱覆盖全国的一个方案。华东、华南跟华北，基本上按照三仓覆盖全国的这一个方案来实现全国的全覆盖。目前运作起来了之后，这个客户在我们华北电商仓日均的峰值单量能到17000单左右，在华东的仓能做到34000左右，在佛山华南仓基本上能做到30000单左右。

日化的作业这个流程跟安得过去的作业流程有比较大的一个区别。大家都知道家电类目实际上相对来讲是比较标品中的标品，它不管是从SKU的标准程度，或者从它的包装的标准程度是比其他的SKU相对来讲要完整很多。它的作业流程，包括它的订单结构，相对来讲是跟之前有比较大的一个变化，第一是一单多件，第二个它会成套出，比方说会有多个SKU做一个套装。这样的话我们在做业务的时候，我们就重新重构了整个作业流程。拣货之后，按照订单打包，适应了整个客户的需求。

第二个是母婴客户，我们在设计这个方案的时候，真正是考虑了线上线下一盘货的共享，这一个客户他不光是有线上的To C的订单，同时也会有面向线下经销商，跟线下渠道客户补货的需求，甚至还有部分是像其它电商平台的入仓补货的业务。结合他在全国订单的分布，最终来看还是华南占比相对比较高，所以我们从时效跟服务的综合评估，是把仓设在华南。整个仓的场景就是To C的订单，我们通过仓加快递配的这种方式，然后通过优选快递，进行一个配送交付。第二部分就是往其他电商平台，像天猫、考拉等等这些平台的入仓补货，通过我们的承配资源进行一个完整的承接。同时向区域外的全国其他的线下经销商的门店进行补货的业务，通过我们安得的零担干线的网络，进行一个承接，基本上是设计了这么一个承接的一个方案。目前在实施下来了之后，整个仓的时效，还有成本上面，比客户原来之前的体系都有了比较大的一个改善。