申通“航海计划”引发新一轮快递战！赢下这一仗的关键是什么？

下半年的申通一连串开门红。

股价一路涨，市值从年初的不足300亿直接飙升至现在418亿；与此同时，喜迎“金主”阿里巴巴，46.7亿元的战略投资于7月2日完成过户。

这些成绩的取得当然不是偶然。还记得老鬼在上周大事记盘点留言区互动中摞下的那句话吗？

今天，我们就来聊一下为什么说下半年的申通最值得期待。

01航海计划

一个月前，即开完2019上半年工作会后，申通快递总裁陈向阳结束当天的工作后，都会把自己关一个“小黑屋”里抽闷烟。

这种情况持续了好几天。

期间的每一天，他都在思考同一个问题，这个问题也在等他给出一个决断：

这场仗要不要现在就打？打，具体怎么打？一旦打起来，会以什么方式收场？

6月初，一场名为“航海计划”的市场行动在申通全网正式启动。

根据老鬼的了解，“航海计划”通过对基数派费、发件基数、实派差额、任务指标等一系列核心KPI指数的调整，激励网点挖潜增效，积极拓展业务。

半年工作会上，陈向阳提出三年内实现“日单五千万，行业排前三”的复兴目标。航海计划，就是申通打响复兴之战的第一枪。

举全网之力反击求战，被“边缘化”多年的申通也以这样一种方式重新回到舞台中央。

必须要指出的是，随着申通“航海计划”的推进，其他几家快递也不得不跟进，新一轮的龙虎斗也由此拉开大幕。

02这一仗，必须打

2015年的双11，霸榜十多年的“老大哥”申通，业务规模首次被圆通反超，之后就每况愈下，眼看着中通、韵达、百世等主要竞争对手跑到自己的前方。

“这几年，申通网点的信心都被打没了。”

谈及过往，陈向阳感慨万千。他亲自见证和参与申通的辉煌，也近距离围观过申通的无力和彷徨，直言申通的网点过的实在太憋屈。

“但是，申通不可能，也不会永远挨打！”

不在沉默中爆发，就在沉默中消亡。在陈向阳的心里，申通这一仗，必须要打，打出市场，打出自信，打出精气神。

实际上，为了打这一仗，早在陈向阳回归之前，申通就已经备战了将近两年。而这，也是陈向阳敢于启动“航海计划”的最大底气。

一是网络治理：围绕重点城市转运中心直营化，申通的组织架构和营运机制做到了“全国一盘棋”，使得总部的决策力和分公司及网点的执行力大大加强。

二是服务提升：经过2018“质量年”的积累和常抓不懈，已经有了质的提升和改变，比如在通达系阵营中，不论是菜鸟指数，还是国家邮政公布的满意度、申诉率，长期保持在第一或者第二的位置；

三是资本引进：阿里巴巴战略投资和入股，除了直接带来46亿元的现金流，还有技术、土地等稀缺资源。

“网络、服务、资本、产能、技术是决定能不能打仗的五个要素。前三个已经非常成熟，而且处在最佳动员期；后面两个虽然有待加强，但也已经完成大半。如果等五个同时具备和成熟了，至少还要再等一年或两年。时间不等人，战机不可失啊。”

可以明显看出，在陈向阳的推演中，申通启动“航海计划”绝非心血来潮，更不是为了逞一时之勇，而是综合各种因素与考量之后的集体意志和战略决策。

就像陈德军在申通半年工作会中要求的，申通接下来必须咬定目标任务，寻求思维突破，市场突破，产品突破，管理突破和人才突破：

“聚焦业务，强势发展。2019年是申通快递上市的第三年，也是实现三年奋斗目标的关键一年。”

航海计划这一仗，是业绩之战，士气之战，更是正名之战，尊严之战。

03求胜关键

“航海计划”实施20多天的时候，效果就已经非常明显：业务量迅速超过百世，在通达系阵营中，升至第四位。更重要的，与排名第三的圆通仅有一步之遥。

申通的攻势，在“航海计划”启动前的5月份就已经显示。根据A股几家快递发布的5月经营快报：

5月尚且如此迅猛，可以预见，“航海计划”启动实施的6月，定会带来更大的改变和惊喜。

寻求市场突破申通志在必得，但这并非求胜的关键。赢下这一仗的关键是服务。

国家邮政局最新发布的2019年5月申诉情况通报中，申通的有效申诉率与中通、韵达持平，优于圆通和顺丰。梳理今年1-4月的申诉统计中，申通的整体排名也比较靠前。如果再往前追溯至2018年，服务质量的提升（申诉率+满意度+菜鸟指数）更是明显，堪称申通最近几年改观最大的经营亮点。

不止如此，根据老鬼的情报，在菜鸟指数的KPI考核体系中，申通今年以来的表现也很出色，一度让对手都觉得不可思议，甚至直接向菜鸟联盟秘书长、菜鸟副总裁史苗提出质疑：

该不会是作弊了吧？

史苗还真把这个问题抛给了陈向阳。陈向阳的回答倒也干脆和直接：

“申通有没有作弊或造假，信息系统是关键，不会说谎。现在菜鸟的专家负责申通IT技术的改造和升级，他是你们的人，有质疑可以去问他。”

史苗后来确实去问了，也调查了，得到的答案是：没有作弊，申通在服务方面确实用心了，不改善不提升才不正常。

04质量享有“优先级”

既非偶然，那就有必要去挖一下申通服务质量提升的“必然”都来自哪里，尤其是在“航海计划”持续深入推进的大背景下，面对市场和成本方面的诸多压力，这个问题更加重要。

“市场、质量、成本，这三者要保持均衡发展。在这个过程中，质量享有优先级。”

主抓服务质量工作的申通快递副总裁鲁方义告诉老鬼，“航海计划”带来业务量剧增的前提下，服务质量一定要保持稳定是总部再三强调的重中之重。

为了更好的护航市场，关键时刻不掉链子，申通在质控方面可以说做了大量的基础性工作和重大变革

一是质控体系的组织建设和队伍建设。其中质控人员的布岗，2018年实现总部和省区公司的覆盖，现在要下沉到网点，直达末端；

二是培训力度和投入的加强。以前是只给网点老板做培训，现在是重点给做事的业务员进行实战培训。与此同时，增加专项内容培训，短板在哪儿补哪儿，缺什么教什么。

三是在考核机制上有罚有奖，建立“罚款返还机制”，即被处罚的网点如果服务质量改善明显，罚款即可自动返还。

四是通过数据分析来刨根问底，通过技术手段剔除不公正处罚，确保公平。

具体到实际的执行和落地，鲁方义特别提到了一个“细节”：以前总部向网点推送质量数据都是晚上，现在全部改成了早上8、9点。

“因为晚上网点老板收到数据后，都吃饭喝酒或者睡觉去了，第二醒来可能就忘了。早上推送后，网点老板们会第一时间分析、布置和安排当天的工作，效率自然提升。”

就是通过这些看上去很不起眼的点滴改变和积累，申通的质控工作也随着业务量的增长，一步一个台阶，不乱方寸，稳中有升。

05赢下这一仗

关于为什么选择在6月份启动“航海计划”，陈向阳还提到了另外一个重要的考量因素在下半年双11等真正的旺季到来之前，申通全网有必要进行一次压力测试。

“只有通过实战性测试，才能知道自己的承受能力在哪里，自己需要改进的地方在哪里，也才能在更大的考验到来之前，优化和提升自己的抗压能力。”

面对申通来势汹汹的“航海计划”，其他几家老对手自然不会袖手旁观。在这种胶着的形势下，申通想要赢下这一仗，除了总部在资金、技术方面的保障以及政策、机制的扶持外，考验更大的是网点们的决心和勇气。

可以挨打，但绝不能习惯挨打。

老鬼的朋友安德华在聊起申通这一仗时直言，信心比黄金更重要。“黄金”总部可以给，阿里可以给，但“信心”，真的是要靠网点们自己去找回。如果网点信心起来了，能够做到一鼓作气，拿出破釜沉舟的勇气，胜利女神最终还是会眷顾申通的。

最好的防御就是进攻。总部已经把火点燃，能不能燎原，就看大家的了。

除此之外，老鬼还得到一个消息，不妨透给申通的网点和战士们：

显然，想要赢下这一仗的，不止申通。