【628物流观察】申通已完成出售菜鸟股权，预计今年日均处理能力将超7500万单；京东航空携中国外运开通国际货运航线

申通：预计2024年日均处理能力将超7500万单

6月28日获悉，申通快递总裁王文彬在申通快递2023年客户开放日上表示，预计2024年公司常态化处理能力将超过日均7500万单。

据悉，2023年底，申通快递实施37个产能提升项目和18个优化改造项目，常态吞吐产能达到6000万单/日以上。在2023年5月举办的申通快递客户开放日上，王文彬曾预计当年申通的常态化处理能力将达5500万单/日。在此前，2020年起，申通快递提出三年百亿计划，对新中心投产、升级设备，希望能以此打磨来复兴申通再次重回第一梯队。（来源：澎湃新闻）

申通境外子公司出售菜鸟0.74%股份交易完成

6月27日，申通快递公告，新加坡申通将其持有的菜鸟114094165股普通股股份以每股0.62美元的价格转让给Ali CN，转让价格为7073.84万美元。新加坡申通已于2024年6月27日收到Ali CN支付的6366.45万美元。交易完成后，新加坡申通不再持有菜鸟股权。（来源：同花顺财经）

京东航空携中国外运开通“南通=仁川”货运航线

6月27日，一架满载跨境电商货物和通讯电子产品的全货机从江苏南通兴东国际机场起飞，并顺利抵达韩国仁川国际机场，这标志着京东航空携手中国外运股份有限公司(以下简称“中国外运”)正式开通“南通=仁川”全货运航线顺利首航。这一重要举措不仅意味着两家公司在国际航空货运领域的深度合作迈出新步伐，也是京东航空在全球物流网络布局上再进一步。

本次“南通=仁川”航线的成功开通，也意味着京东航空在日韩市场的突破。后续京东航空也将进一步开拓东南亚、南亚、日韩、俄罗斯等地区的国际货运航线。（来源：京东物流）

自动驾驶大宗货运企业卡尔动力完成6亿元A轮融资

6月28日，卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资，融资资金将用于加速L4级自动驾驶编队技术的规模化应用及商业化落地。在过去一年，卡尔动力累计融资超10亿元，投资方包括鄂尔多斯市国投集团、鄂尔多斯集团、中集车辆与深投控合作基金、地平线及其他战略投资方。

卡尔动力已累计L4级自动驾驶大宗货运总重超4500万吨公里，编队示范运营总里程数突破800万公里，在自动驾驶货运无人化和商业化进程上领跑全行业。卡尔动力携手合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型，覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。目前，卡尔动力聚焦以鄂尔多斯为代表的大宗物流业务庞大、路线固定、对降本增效有迫切需求的西北和华北地区开展常态化的测试与运营。今年5月，由内蒙古自治区交通运输厅推荐，鄂尔多斯市交通运输局牵头，卡尔动力参建的自动驾驶先导应用试点成功入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目。这是本批试点中唯一的干线货运自动驾驶重卡项目。（来源：央广网）

即时配送交易54.65亿笔！美团第一季营收733亿，经调整利润75亿

6月26日，美团发布财报。财报显示，美团2024年第一季度营收为732.76亿元，较上年同期的586.17亿元增长25%；经调整EBITDA为80.7亿，较上年同期的62.62亿增长28.9%；经调整利润为74.88亿元，较上年同期的54.91亿元增长36.4%。截至2024年3月31日，美团即時配送交易笔数为54.65亿笔，较上年同期的42.6亿笔增长28.1%。

美团2024年第一季度核心本地商业分部的收入为546亿，同比增长27.4%，其中，来自配送服务的营收为210.65亿元。新业务分部收入为186.5亿元，较上年同期的157亿元增长18.5%；新业务第一季度运营亏损为27.57亿元，上年同期的运营亏损为50.29亿元，经营亏损率继而改善至14.8%。（来源：雷递）

菜鸟驿站在上海启动“夜间取件”爆改征集

6月27日，菜鸟驿站宣布升级上海取件服务，启动“夜间取件”功能爆改征集。如果上海市民对家门口的菜鸟驿站有“夜间取件”需求，即可通过菜鸟驿站公众号、微博等官方渠道报名，有机会凭一己之力为全小区升级快递取件体验。

据了解，改造“夜间取件”功能后的菜鸟驿站，将以数字化设备代替站长在夜间值守，只要消费者在站内有包裹，都可通过菜鸟或淘宝扫码开门，全程有语音提示指导，取件最快只需1分钟。菜鸟驿站的营业时间也不再受限于站长上下班，营业时长将延长至午夜24点，实现全小区居民夜间取快递自由。

上海菜鸟驿站相关负责人表示，上海夜间经济综合指数持续位列中国首位，“夜间取件”功能的升级，将满足晚归族取包裹的迫切需求，也将解放站长生产力，为小区用户提供按需上门、团购等多元化的社区服务。在爆改征集之外，菜鸟驿站也将面向站长推出夜间取件功能的系列改造优惠举措，在今年上海主城区50%的菜鸟驿站有望提供“夜间取件”服务。（来源：菜鸟驿站）

广州港拟10.59亿元合资建设一液体散货码头项目

6月26日，广州港(601228.SH)公告，审议通过《关于合资建设运营揭阳大南海公共石化罐区项目的议案》。

公告称，董事会同意公司参与合资建设运营揭阳港南海作业区液体散货码头项目（下称“石化罐区项目”）。项目总投资估算为10.59亿元，分两期建设；其中首期工程建设库容6.2万立方米，投资估算为6.31亿元，根据货源实际需求逐步建设。

并且，同意公司下属全资子公司广东港航投资有限公司（下称“广东港航”）与揭阳市投资控股集团有限公司、揭阳普工投资公司成立合资公司共同建设运营石化罐区项目。合资公司注册资本3.18亿元，其中，广东港航持股55%，认缴出资17,490万元。

值得注意的是，今年3月，广州港集团投资的揭阳港南海作业区码头项目2号港池通用、LPG和液体散货3个码头同时全面开工，液体散货码头陆域罐区工程完成签约，加上后续合作项目，总投资近50亿元。（来源：港口圈）