【12月22日物流观察】中国铁物控股股东将变更为中国物流集团；极兔速递港股市值超过中通；​淘天集团核心管理层集体变动等

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中国铁物：控股股东将变更为中国物流集团

12月21日，中国铁物公布，按照中国物流集团“十四五”发展战略规划及内部专业化整合工作安排，铁物控股持有的中国铁物2,214,495,506 股股份（占本公司股份总数的 36.60%），将通过无偿划转的方式转让给中国物流集团。

本次国有股权无偿划转完成后，铁物控股将不再直接持有中国铁路物资股份有限公司股份，中国物流集团将直接持有本公司股份计2,287,521,635 股，占本公司总股本的 37.81%。本次国有股权无偿划转后，公司控股股东将由铁物控股变更为中国物流集团，公司实际控制人不发生变化，仍为国务院国资委。

极兔速递港股市值超过中通

12月22日，截至今日收盘，极兔速递港股市值已超过中通，为1309亿港元，报14.86港元/股。而中通市值为1244亿港元，报153港元/股。据了解，极兔速递于今年10月底在港交所主板挂牌上市。（来源：罗戈网）

淘天集团核心管理层集体变动，少壮派全面接棒

12月22日下午3点，淘天集团发布全员信，宣布核心管理层集体变动。

此次调整后，淘天集团六位核心管理层具体如下：吴嘉：负责用户平台事业部及阿里妈妈事业部，任务是改善整体淘宝用户体验。吴嘉还是阿里智能事业群总裁，他将会继续兼任这一职位。谌伟业（花名：处端）：负责淘宝事业部、淘天商家平台部、客户满意部，包括商家平台、商家工具等。谌伟业此前是阿里本地生活集团饿了么 COO，既有产品经验，又有运营经验。刘博（花名：家洛）：负责天猫事业部，包括天猫服饰、快速消费品等各行业的运营，以及天猫国际。主要目标是让品牌更好地在平台经营和发展。

刘一曼（花名：一漫）：负责 M2C 事业部（Manufacturers to Consumer，工厂直连消费者），包括类自营业务（天猫超市）和供给业务（产业带）。M2C 的目标是为整个平台发展有价格竞争力的供给。汪庭祥（花名：少游）：负责服饰发展部。服装是淘宝的核心品类，此次将服饰独立出来成为一级部门，是新的业务尝试，将探索小单快返等形式。程道放（花名：道放）：负责淘宝直播以及内容事业部，业务包括淘宝直播、点淘短视频 App、逛逛等。其中吴嘉、谌伟业都是从阿里巴巴其他子集团调入淘天集团。

据悉，淘天管理层需要走向年轻化。新团队几乎全是 80 后，最年轻的汪庭祥（花名：少游）1987 年出生。这印证了此前阿里巴巴董事会主席蔡崇信提到的，将 “全面启用在基层得到锻炼，崭露头角的年轻管理团队”。（来源：晚点LatePost）

美商务部称将审查中国传统半导体供应链 外交部回应

12月22日获悉，据财联社报道，有媒体提问，美国商务部将开始管理中国生产的传统半导体的信息，以此追踪美国公司对中国技术的依赖程度。有人认为，中国在生产和销售传统半导体时定价过低。中方对此有何评论？汪文斌表示，全球产供链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果。人为干预将经贸问题工具化、武器化，违反市场经济和公平竞争原则，加剧全球产供链安全风险，最终受损的是包括美国自己在内的整个世界的利益。美方应当切实尊重国际经贸规则和市场经济原则，为中美经贸合作创造良好条件。（来源：财联社）

申通官宣2024“春节不打烊”

12月21日，申通快递宣布2024年“春节不打烊”项目正式启动。春节模式期间 (2月7日至2月12日)，申通快递全国范围内继续提供服务，转运中心、运输车辆、服务网点常态运营，客服等支撑体系24小时在线，继续为广大商家、用户提供不间断的快递服务。（来源：申通之声）

续航1500km以上新能源重卡出现 零碳陆运真的来了？

近日，吉利远程正式发布新能源智能重卡——远程星瀚H。据悉该车的醇氢电动、甲醇AMT、纯电充电等多元动力模式能根据实际使用场景匹配最高效节能的动力组合，同时带来超长续航——纯电充电续航可达500km,醇氢电动、甲醇直驱续航可达1500km。与此同时，经济性上也表现不错，相比燃油车型，纯电充电车型节能45%以上，甲醇AMT车型节能25%以上，醇氢电动车型节能35%以上。（来源：罗戈网）

泛远国际港交所上市

12月22日，泛远国际控股集团有限公司（简称“泛远国际”，2516.HK）正式登陆港交所。此次泛远国际登陆资本市场，进一步奠定了公司在跨境物流行业的地位，为中国跨境电商物流服务开启了新征程。（来源：泛远国际物流）

联邦快递重组航空网络，推出“三色设计”

12月22日消息，联邦快递已经确定对空运基础网络进行重新配置，推出“三色设计”（Tricolor）。

首先，“紫色网络”是联邦快递国际优先包裹业务的支柱，其“紫尾机队”为联邦快递自有资产，对高优先级、高利润的货物进行定时交付。

其次，将“紫尾机队”中的部分航班进行重新安排，组成“橙色网络”，进行非常规的周期运营，以进一步增加航班密度，减轻夜间枢纽拥堵，并于地面网络紧密联系。

第三，联邦快递将继续借助合作伙伴的网络作为适应性运力层，以应对需求波动，尤其是在贸易不平衡的航线上，这是其“白色网络”。（来源：电商报）