在红海局势持续紧张的背景下，SCFI指数在2023年最后一周达到13个月以来的最高点，欧洲和地中海航线的SCFI运价指数飙升了近八成，预计2月中旬前运费将维持在高位并不排除进一步上涨的可能；
截至目前，红海局势的影响持续时间已经超过了2021年长赐号的搁浅，且暂时看不到解决时点；鉴于本应通过苏伊士运河从欧洲和美国东海岸返回亚洲的船只船期因绕行而产生2-3周延误，未来几周内运力短缺的危机将日益凸显，叠加农历新年前的出货高峰，舱位将面临短缺；
近日胡塞武装的袭击迫使马士基在几周内再度叫停红海航行，当下全球12%的集装箱运力已绕行好望角，且这一比例还将继续上升；由于绕航产生的航程的拉长导致空箱不能及时到位，箱况紧张已初见端倪，各大船公司纷纷调整并缩短免用箱期；如果红海局势持续下去，预计1月下半月起将出现更为严重的缺箱情况。
顺丰、中通、圆通、韵达、申通、极兔的高管工资奖金有多高？
1918 阅读
鸣鸣很忙VS三只松鼠 ，谁的供应链更抗打？
1757 阅读
从规模到质量，韵达开启2025年增长之路
1567 阅读Gartner 2025 WMS魔力象限看仓储管理系统发展趋势
1472 阅读河南首辆跨境电商TIR国际卡班发运
1046 阅读中储智运以数智物流赋能盐湖产业链
875 阅读商家朋友们注意了，抖音电商再次升级物流服务
844 阅读Shopee一季度GMV达286亿美元
805 阅读《马士基亚太区5月市场资讯》发布：以变应变，破局前行
768 阅读顺心捷达上线“承诺达”产品
722 阅读
粤公网安备 44030402005698号
[罗戈导读]如果红海局势持续下去，预计1月下半月起将出现更为严重的缺箱情况。
