新能源汽车真的低碳么？

谈到新能源汽车，大家第一个印象就是环保低碳、绿色出行。

那么新能源汽车和同类型的燃油车相比，低碳了多少，如何才能让新能源汽车更加环保？

我们看一篇沃尔沃汽车的碳足迹分析报告，报告全文链接后附。

对一辆汽车全生命周期的碳排放，分为五个阶段：材料开采与提炼、锂电池生产、汽车制造、汽车使用、报废处理。

2020年，沃尔沃对比了同一款XC40车型的燃油版和纯电版，对其全生命周期碳足迹做了分析（碳排放因子数据也是2020年左右）。

报告结论如下：

1、对于燃油版XC40，全周期碳排放58吨。

2、对于电动版XC40，如全部采用风电，碳排放27吨。

3、对于电动版XC40，如采用欧盟的电力排放因子（绿电相对占比较高），碳排放45吨。

4、对于电动版XC40，如采用全球平均的电力排放因子，碳排放54吨。

按照全球电力的排放水平，电动车大概比燃油车减少了

4吨，即减排7%不到

即使是用欧盟的电（号称全球最绿色的电力系统），大概减排

13吨，即减排22%

查了下英国的2020年电网排放因子：每度电的温室气体排放为0.23314kg，欧盟的应该略高于这个数值。

中国2022年的电网排放因子：每度电的温室气体排放为：0.5703kg

（数据来源各异，不绝对保证数据准确，仅供参考）

所以，电动车在现有的全球平均电网排放水平，以及中国电网排放水平下（也就是绿色电力占比相对较低），

纯电动汽车的减排效应是有限的。

要实现更低碳的电动汽车，需要电力行业的更多努力，去解决低碳、绿色、安全的不可能三角。

该报告全文可在沃尔沃汽车中国官网下载

https://www.volvocars.com.cn/zh-cn/v/sustainability/climate-action