圆通，2023年的上半程决策

前言

在快递行业，很多网点公司喜欢从加盟商的角度看待整个行业。或者是看待自身的品牌对加盟商出台什么样的政策，达到什么样的结果，有没有钱赚。

那么，真实的行业竞争仍然要看整盘行业的发展是怎么样的。然后，行业发展对该品牌在行业当中的定位是怎么样的。关键是，很多品牌快递总部和加盟商已经不愿意听意见和建议。很容易把真话冠以正能量和负能量。

快递行业首先要感谢中通和圆通，至少2023年上半年的决策拯救了韵达申通极兔。尤其是圆通“不降价抢量”的决策，直接平衡了行业竞争。圆通是怎么平衡了行业，主要集中在两点，首先是利润与增速的选择，然后是数量与质量的选择。

在快递行业，头部效应是最不应该被品牌快递总部忽视的。讲简单了，你的体量规模是代表了加盟商的看法和投资机构的市值定位。也就是说，你这个品牌的规模体量如果排在行业第一的位置，那么，品牌本身的市值和价值也会排在相应的位置。因为，行业层面和资本层面，都需要头部效应。

快递行业的第一梯队与第二梯队的分界线，直接以中通快递的规模与其他品牌快递的规模为参照，讲简单了，圆通至少要拉开其他品牌日均1500万件的差距，才能算是挤进第一梯队。

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利与增速的选择

引导文：在快递行业，所有的品牌快递加盟商都知道，圆通快递是唯一有条件跟中通快递平起平坐的一个品牌。原因是，圆通快递在近三年以来没有发生过“意外事件”和“决策失误”。为什么这么说？原因很简单，当下的品牌快递拼的是谁不犯错，而不是做对。因此，圆通快递在整个行业当中是最有希望自我突破的一个品牌。

在快递行业，当韵达、申通、极兔在高速发展的时候，行业加盟商回头看，会发现圆通深陷于利润和增速的双向选择当中。从行业竞争的角度看，行业在大经济环境、大消费环境向下需求的时候，圆通快递似乎在利润和增速的选择上没有卡住更好的点位和时机。

按照圆通快递的历史习惯来讲，上半年做利润，下半年做规模，是圆通的一贯作风，尤其是做规模的卡点时间选择在8月中旬。这样，既能减少降价拿量的战略性亏损时长，也能迅速进入旺季通过涨价拿到利润。关键是2023年有一个特殊性，就是疫情解封后，极兔上市，申通扩产，韵达修复，都需要拿量补充市场份额。因此，快递行业竞争，一开年就进入了一个“大消费降”与“大价格降”的“双降”时刻。

事实上，圆通快递一度拉开韵达近日均1000万件。拉近中通近1500万件。但是，现在回头看，似乎圆通在利润与增速的选择上被习惯限制住了大环境的判断。比如说先要增速，还是先要利润。

量子咨询根据行业反馈总结，得出以下结论，各个品牌一致认为，中通第一波次要量，申通第二波次要量，极兔第三波次要量，韵达第四波次要量，直接造就了韵达申通极兔的迅速崛起。唯独圆通居中平衡了整个市场空间。

评语：快递行业已经迎来最大和最后一次分化，从行业大环境看，圆通缩小与头部的差距时机并没有到，或者说圆通的基础竞争力还不够，需要继续培养商业价值与用户体验。

量子咨询认为，快递行业是一个连续性发展的行业，因此，任何品牌快递都需要不停的连续定位阶段性竞争力。

从当下的大经济消费环境和行业“弱”管理趋势下，快递行业很难再获较大的涨价空间。如果头部品牌和底部品牌长期不涨价，意味着其他品牌重新获得市场增速，代价仍然是巨大的。

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数量与质量的选择

引导文：在快递行业，中通快递是数量与质量的选择上做的最好的。很多人认为质量是数量的前提，事实上，在快递行业，品牌快递的量变更容易带动质变。比如说，中通快递一小时之内发出四个车次，其他品牌一小时发出两个车次，意味着中通快递在一小时之内有50%的包裹比具他品牌快半小时到达。同样，中通快递的量变带动质变也体现在末端，比如说，其他品牌包裹到达用户手中400单，同一时间，中通快递包裹到达600单，中通快递比其他品牌多出200单同一时间到达，对于网购用户来讲，时效体验增加33%。由此产生的网络给电商的体验是，销售效率增加了复购率。

量变产生质变的意思是，当事物的量变发展到一定程度，其内部的主要矛盾运动形式发生了改变，就会引发质变。量变是质变的准备，质变为新的量变开辟道路。量变超过一定限度必然引起质变，使旧质变为新质，然后在新质基础上又开始新的量变。

事实上，量变引发质变带给品牌快递的最终体现仍然是存量与增量之间二次定价空间。讲简单了，就是先通过价格战获得日均1000万件增量，然后进行涨价，虽然说短期会流失500万件。但是，增量的1000万件中，最终有500万件价格修复成了优质的存量客户。比如说中通快递在2023年2月份的揽件政策，不仅仅只是提高了近1200万件的增速，而是获得了近800万件的优质客户。

根据以上描述回头看圆通，在圆通基础设施建设条件允许上，量变推动质变的决策似乎不在选项中，但是，市场竞争传导给圆通的压力仍然会体现在“调整派费”和“调整指标”上，原因很简单，按行业六个品牌溢价间隔0.1元计算，整体市场价格下行了整整0.6元。因此，圆通调整成本结构和网络结构抵消市场压力也是必然。

评语：圆通快递在“量变引发质变”和“质变推动量变”的选择上，仍然要根据市场因素和条件因素去匹配推动点。比如说在同行“子弹打完之后再打”，还是在“长期消耗战中跟打”。往往会影响圆通在市场中的成本定价方式和层次。

根据市场反馈，圆通在广东和义乌市场，产品定价仅次于头部品牌0.05元。拉开靠后的品牌0.15元。拉开底部品牌0.25元。从定价上，圆通的质变推动量变已经有了初始基础。

关键是，圆通的质量增速如何放大，形成市场惯性。进而产生增量销售时，具备一定的定价认可度。

结语

从行业发展进程看，参照中通快递的发展路径看，圆通快递仍然遵循了质变引发量变的路径。关键点在于，圆通在什么时间点上进入量变。

根据行业其他品牌加盟商信息反馈，一致认为圆通被市值、利润绑架在质变推动量变的思维框架当中，在圆通初步定价优势形成的条件上，是没有抓住机会的。

量子咨询认为，圆通速递的发展节奏，仍然是根据内在条件调整到位后，必然会在2023年下半程中释放质变的竞争力。或者是在2024年上半年释放。