41起诉讼缠身、营业收入减少了99.36%，飞马国际供应链公司怎么了？

据罗戈网.物流沙龙了解，近日飞马国际发布了2018年年度报告，报告显示，飞马国际2018年实现营业收入410.48亿元，同比下降33.13%；同期归属于上市公司股东的净亏损为22.08亿元，而上年同期为盈利3.05亿元。

更糟的是业绩持续亏损，据飞马国际2019年第一季度报告显示，2019年第一季度公司营业收入为7626.46万元，同比下降99.36%；归属于上市公司股东的净亏损为1.67亿元。

对于业绩亏损，飞马国际称，主要系公司控股股东流动性困难及担保能力下降给公司的流动性带来的压力，以及内外部经济、市场环境等宏观因素变化以及公司境外子公司恺恩资源因与有关客户、金融机构存在多起业务经济纠纷而被有关方提起诉讼乃至被申请破产清算等影响所致。

2019年4月30日开市起，飞马国际股票停牌一天，并于2019年5月6日开市起复牌；公司股票自2019年5月6日起被实施“退市风险警示”特别处理，证券简称由“飞马国际”变更为“*ST飞马”。

（飞马国际2019年第一季度主要会计数据和财务指标）

飞马国际市值高时超过200亿人民币，2017年时曾名列《财富》中国500强127位，2018年曾曝出新闻其2只债券8亿资金实质违约。如今雪上加霜的是，飞马国际涉及的诉讼多达41起，案由包括票据纠纷、金融借款纠纷、贸易纠纷、劳动纠纷等，诉讼金额多则3～5亿元，少则100多万。由于公司经营流动性紧张、涉及诉讼事项，导致飞马国际商业汇票逾期未兑付、多个银行账户被冻结以及所持部分子公司股权被冻结等。截至4月30日，飞马国际及子公司被冻结的银行账户累计为21户，合计被冻结金额为人民币5368万元，约占2018年经审计净资产的2.69%。目前，飞马投资控股有限公司被深圳市中级人民法院列入失信被执行人名单。

飞马投资控股成立于1996年，飞马国际随后于1998年成立，其前身为深圳市飞马运输有限公司，经深圳市工商行政管理局批准由深圳国际信托投资公司和广州溢通工贸有限公司共同出资于1998年7月9日成立，专职经营物流供应链。飞马国际于2006年完成股份制改革， 2008年于A股上市。上市以来，飞马国际除了专注主营业务——物流供应链（综合物流服务）外，还进军能源资源行业，包括塑化供应链经营服务、煤炭供应链服务和有色金属供应链服务。

鉴于供应链物流更多玩家入场，主营业务市场竞争激烈，飞马国际开始转寻其他业绩增长方向。随后，飞马国际确立了供应链服务和环保新能源双主业的战略，形成供应链业务的两条主线。在供应链服务方面，飞马国际致力于高端物流服务的专业供应链服务，在全国拥有4大区域运营中心和14个地区运作中心，业务涵盖煤炭、有色金属、IT电子、大型特种异型设备等各个领域，在资源供应链、能源供应链、综合供应链服务等业务领域，提供报关通关、仓储、运输、结算、大型特种异型设备代采购等非核心业务的供应链外包服务。

双主业策略下，飞马国际开始了在环保新能源领域的战略布局，但并未取得良好业绩。