买卖不算账 生意难兴旺！4米2蓝牌轻卡运价低于2.2元没法跑

买卖不算账，生意难兴旺。尤其是对于4米2蓝牌轻卡车主来说，面对当前竞争压力空前、运价拦腰斩的情况，如果不算好自己的一本经济账，很可能裤衩都赔光了。

●  单少竞争大、运价拦腰斩 超载风险系数高

众所周知，今年年后复工以来，货运市场持续低迷。

单量少，但车多竞争大。在某货运平台上，司机能抢到的单，大概率都不算是什么“好单”。要么可能是运费低，要么可能就是目的地货难接，要么可能就是货主要求多。

这都不是最重要的，对于4米2车主们来说，运价太低了，相比年前几乎是拦腰斩。从某货运平台上来看，单价3.5以上的单子基本可以说是被秒抢，4元的单子几乎看不见，5元的更是想都不要想。

与此同时，4米2车主还要面临超载被抓的风险。

首先要承认的是，现在还有不少4米2轻卡空车就超吨，一旦查超，一查一个准。其次，从货运平台上的单子来看，超载运单基本是随处可见，10吨的货物竟然也要求4米2的车来运输，引导超载的嫌疑太大。在面对当前无货可拉的情况下，肯定会有车主为了房贷、车贷铤而走险拉超载单。

●  精打细算 综合成本最低2.16元/公里

行业竞争压力大，运价低，与此同时车辆运营的支出又占据大头。所以，4米2车主们必须要算好自己的一本经济账，否则可能会吃亏。

这里，有4米2蓝牌车主给我们细细的算了一笔账。

燃油成本。轻卡按照百公里15L油耗算，柴油价格按照7元/L来算，百公里油耗15×7＝105元。换算成每公里来算，也就是每公里燃油成本1.05元。

过路费。轻卡一般都是跑高速的多，当然，高速费有高有低，我们可以简单按照0.45元/公里来算。

综上，燃油费+过路费成本大概每公里1.05＋0.45＝1.5元。

车辆保险是必不可少的，这个费用按照每年大概10000元来算，一辆轻卡按照每年跑10万公里算（可以说很少能跑这么多），每公里成本再加1毛。也就是1.5+0.1＝1.6元。

此外，拉货还有一定的放空，因为大家不可能每次都正好在装货的地方。如果按照10%的放空来算，1.6＋0.16＝1.76元。

导航与实际一般偏差1%-3%取中算，1.76+2%×1.76＝1.795元。

按两万公里保养一次，一次约700元，每公里大概0.035元，也就是1.795+0.035＝1.83元。

开车的一般都是男士居多，不少司机都是会抽烟的。那么一天饭钱+烟钱算50元（比较省了）。一年算300天干活，65天休息。一年下来，就是15000元。

到这里，成本大概是1.83+0.15＝1.98元。

当然，还有很多杂七杂八的费用，比如可能出现被货主扣运费的情况、小的事故、修车、洗车等等，这些一年按照10000元的费用来算。成本到这里大概在1.98+0.1＝2.08元。

对于车辆来说，尿素是消耗品。按照每公里5分算，2.08+0.05＝2.13元。

如果一不小心违章，少不了3000元花费，也就是2.13+0.03＝2.16元。

这样七七八八算下来，运营一辆4米2蓝牌轻卡，每公里的成本至少2.16元。（还没有算折旧费）

当前，全国多地都在查4米2蓝牌，动辄就是6分2000元的罚款。上述2.16元这个费用，还没有包括可能面临的罚款问题。

如果不精打细算，每公里的成本分分钟能达到2.45元左右。

●  小伙子熬成老头子 新老司机出车前一定要算账

上述成本计算，是最理想状态下的最低成本了。

按照一年综合都是接3.5元/公里的单来算，也就意味着忙死累活的跑一年，可能也就挣个八九万块钱。

如果每个月还有车贷3000-5000元要还，一年就剩余四五万。当然，如果还有房贷的话，可能还不够。这么一算，养活一家老小都成问题。

有车主调侃：自从开了4米2，二十多岁的小伙子熬夜熬成小老头，满面油光，满脸疙瘩黑头，浑身脏兮兮臭烘烘，顶着各种病痛，腰间盘、颈椎病、糖尿病，最次也得有个痔疮。担着这么大的风险，拼命拉着夺命小龙虾，追魂大樱桃，还真不如打工搬砖送快递外卖去。

这位卡友虽然说的是调侃的话，却也都是很多车主的真实写照。

所以，不管是新手司机还是老司机，出车前一定要算好自己的经济账，否则一年到头可能不但没赚到钱，还得赔不少。

尤其是新手司机，尽管现在行业竞争激烈，但也千万不要随意通过降低运价来接单，否则最后吃亏的只能是自己，而且还把行业整体运价水平拉低了。当然，大家可以通过提高自己的服务质量，培养固定客户，在此基础上，再去货运平台接点单，利用好时间赚更多的钱。

●  编后语

4米2行业的竞争越来越激烈，特别是当前货量少的时候，想要挣钱真的是各凭本事了。但我们也提醒大家，正因为行业竞争激烈，所以跑车的时候更要算好自己的经济账，否则可能赔了夫人又折兵，忙来忙去都成空。当前，你跑4米2都是啥情况？欢迎在文末留言或者进群讨论。