不莱梅港2022数据+德国危险物品运输新规+德国《供应链法》

不莱梅港2022货物运输数据

根据不莱梅港（查看详情）发布的数据，该港2022年邮轮业务量较2021年相比增长190%，几乎达到新冠爆发前水平。港口货物吞吐量为6450万吨，同比下降7.5%。汽车运输方面，2022年不莱梅港共运输汽车160万辆，同比下降4.4%，主要原因为供应链中断。大宗商品运输受俄乌战争影响大幅下降，2022年前10个月煤炭运输量仅为10.1吨，液体石油31.1万吨。

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2023 德国危险物品运输新规

自2023年1月1日起，纯电动和混合动力汽车将能够用于危险品运输。此前，电力驱动车型仅允许在普通货运领域使用。目前有关部门正着手推进使用电动车运输易燃液体和易爆危险品的工作。此外，道路交通危险品法规（ADR）还对锂电池的运输规定进行了调整：

1. 必须提供检验概要，以证明所运输的锂电池符合38.3检验类型（纽扣电池除外）

2. 检验概要可免去签名

3. 小型锂电池标签中无需标注电话号码

此外，新规中修改了两条对破损锂电池的包装说明，并将安装在货物运输单元中的锂电池归入第二类运输类别，运输低于333公斤的危险物品将无需ADR培训证明。

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德国《供应链法》生效

德国《供应链法》（全称《供应链尽职调查法》）于2023年1月1日正式生效。早在2021年6月，德国联邦参众两院就已批准该法。该法规定拥有超3000名员工的德国公司实施与人权和环境相关的尽职调查标准，持续分析报告其自身业务以及整个供应链中与特定标准相关的合规情况。从2024年1月1日起，该门槛标准将扩展至在德拥有超1000名员工的公司。

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