深圳港集装箱吞吐量首次突破3000万标箱，创历史新高

深圳港2022年吞吐量，首次突破3000万标箱

据壹航运援引深圳交通主管部门最新消息：经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到 3003.56万 标箱，同比增长 4.39% ，首次突破3000万标箱大关，预计全球排名第四。

深圳港在2022年克服疫情冲击，港口吞吐量创纪录的取得很不容易，以下是来自深圳交通主管部分对如何取得这份成绩单的复盘：

深圳市交通运输局会同各相关部门、港口企业积极拓展以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围。

加强深圳港组合港体系布局，提升水水中转

2022年深圳港新增 11 个组合港，累计开通了 26 个组合港，水水中转完成 735万 标箱，同比增长2% ⏫

完善构建内陆港体系，提升海铁联运

2022年深圳港新增 6 个内陆港，累计挂牌运营 13 个内陆港，共有 30 条海铁联运班列，海铁联运完成约 23万 标箱，同比增长3% ⏫

同时，按照省、市部署要求，紧急协调港口、航运企业开通“深港跨境水路运输快线”，全力保障深港跨境运输。

自2022年2月19日开通至今，深港跨境水路运输累计完成集装箱运输 144.62万 标箱，运输货物 688.92万 吨。

多措并举拓展国际航线，资助企业共渡难关

积极协调解决港，区外堆场用地

积极协调解决港区外约 36万 平方米配套堆场用地，保障了船公司空箱外堆场用地。

同时，依法依规研究提前执行新国标合规性流程，提升深圳港低危险性危险货物堆存能力，释放深圳港堆存锂电池等地9类低危险性危险货物堆场堆存能力，为深圳港带来约超过20万集装箱吞吐量。

充实引航队伍，优化队伍人员年龄梯队结构

通过充实引航队伍，优化引航队伍人员年龄梯队结构，并增设、优化引航员集中居住点，满足应急调配需求。

2022年6月1日起实现深港引航互认和引航合作，大幅提升了进出深圳港东部港区的船舶通航效率，减少航运和港口企业的运营成本，增强深圳港的综合竞争力。

2022年，深圳港增开国际班轮航线 4 条，累计国际班轮航线达 295 条。

制定保障深港跨境运输资助方案，及港航行业消杀补贴方案

研究制定保障深港跨境运输资助方案及港航行业消杀补贴方案，对深港跨境铁路运输和水路运输的物流费用进行补贴，为企业减负约2700万元，有效保障供港物资运输，促进深圳外贸出口发展。

推进深圳港基础设施，重点项目建设

2022年深圳港基础设施重点项目建设全面加速推进，其中——

• 盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段；

• 大铲湾二期集装箱码头工程建设前期工作有序开展，建成后全港集装箱吞吐能力将增加600万标箱；

• 小漠国际物流港完成对外开放的验收，将打造成湾区具有优势的整车进出口口岸；

• 宝安综合港区投入运营，以散杂货运输为主，包含少量集装箱运输，为后方物流园提供货物海上运输功能。

积极协调中石油在深圳注册保税LNG加注公司，并于2022年11月22日在盐田港区完成首单加注，积极开展船舶保税燃油加注工作。

目前，共有 4 家企业取得了国际航行船舶保税燃料油经营资质，完成加注保税燃料油 25.2万 吨，销售额总计 13.6亿 元。