“供应链”一词,多次出现在美国主导的多边场合中。
早在2018年,特朗普政府就曾宣布对价值500亿美元的中国商品征收25%的关税,对价值2000亿美元的中国商品征收10%的关税。到2021年初,美国对中国商品的关税平均高达19.3%。但从最直观的美国对华贸易逆差数据来看,其发起的贸易占并未达到大幅削减对华贸易逆差的目的,且加大了美国面临的通货膨胀的压力。
从特朗普政府到拜登政府,都认为在中美博弈中,应尽力打击中国在全球供应链中的优势地位,同时尽力将工业回归美国。
拜登政府继而提出“供应链安全和韧性”,以期通过降低对中国供应链的依赖,将美国本国市场转移至墨西哥、越南等其他国家及加大在美国国内的投资力度,来降低对对中国产业链的需求,增强美国经济实力和提升其国家安全。
今年2月,佩洛西等一直力主推动的《2022美国竞争法案》被美国众议院以高票通过。其中,《进口安全和公平法》对进口税务做出了明确要求。
目前,该法案暂未获得参议院的批准。但于今年7月初,包括Alphabet、亚马逊和微软等互联网巨头在内的100多家美国企业的首席执行官们发布了一封联名公开信,正在共同呼吁美国国会尽快通过法案。
根据该法案,中国跨境电商企业将不能再享受“进口到美国的商品总额不超过800美元,可以免税”的资格。而目前,中国跨境卖家发往美国的产品,单个包裹价值几乎都低于这个门槛额度,即该法案一旦正式实施,对绝大多数直邮小包商品的中国卖家而言,靠价格优势在跨境电商平台上大展宏图的红利期或将一去不复返。
2020年下旬,美国政府就曾以与伊朗航运公司合作,对六家中国企业和两名企业高管实施制裁。这六家公司中有五家为航运公司,被列入制裁名单后,公司在美国管辖范围内的实体和个人的资产将被冻结,所有美国企业都被禁止与其合作。
今年6月,美国政府又以涉嫌为俄罗斯的军事和国防工业提供支持为由,宣布将36家企业列入贸易黑名单,其中有5家企业来自中国,分别是香港世捷达物流、信诺电子、金派科技、维科电子、柯奈柯特电子有限公司。
在这之中,香港世捷达物流有限公司作为本次唯一一家被制裁的物流公司,遭受了巨大打击。香港世捷达不仅无法将货物如期交给美国船东,美国的企业与个人也不能选择香港世捷达作为服务商,即进入了所谓的“贸易黑名单”。
此外,佩洛西已窜访台湾,中美双方有不可调和之态,出口北美的空运、海运和航线预计将全部中断,将对双方均造成不可估量的结果。
改革开放以来,中国国内市场逐步培育起完备的产业链条,加之劳动力成本相对低廉,同时,中国国内市场潜力巨大,外资进入中国,不仅可以利用综合成本优势,也可就近进入中国市场,以此扩大利润规模。
中国各地大力发展基建物流,公路、铁路、水路、航空等基础设施不断完善,物流网络发达;虽然近来中国劳动力成本有所上升,但完备的产业链、强大的订单但交付能力、庞大的国内市场、稳定的社会环境,还有中国自己的品牌和产品的崛起,确保了中国在全球供应链中的优势地位,确保了中国的强竞争力和不可替代性。
美国发起的中美供应链之争,旨在遏制中国,但全球供应链的分工和布局,是由基本的经济规律在操控,通过非市场化的手段,对市场经济所决定的国际供应链结构的影响,十分有限。
中国需踏实发展经济,维持社会的长期稳定,鼓励科技创新和产业升级,提升中国产品的核心竞争力,提高产品的附加值。让中国在全球中高端产业链和供应链中,提升份额,减少他国对我国的限制和束缚;这也是中国实现经济持续向前发展的必然要求。
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