军事后勤之-空投（1）

“本月上旬在国外网站比较火帖子就是关于6架空军运20飞越北约国家，出现在欧洲腹地塞尔维亚的机场的信息。接下来给大家聊聊军事行动中空运的另一形式——空投。”

中国官方的信息是我们正常向塞尔维亚交付一批防御性武器，但由此可见空运在军事运输中的作用和敏感性。

空投，在军事上是利用一系列专业设备，如集装箱和平台（托盘），将物资和车辆直接从空中快速送达需要的地方。利用空中力量运输，即时性是其主要特征。

在众人的眼里，空运是一项看起来优美又安全的运输方式，但放到军事中，特别是在战争时期的空投，那可是一件既不优美又非常危险的一件事情。让我们透过这些具有历史感的镜头，看看空投是多么让人沮丧的一件事情。

你们可能都会嘲笑视频中的有趣事件，但空投是需要极高精度和技巧的，这对空中和地面的人员、设备来说可能都非常危险。

英军的空投历史

英军有丰富的空投历史，第一次世界大战1916年Defence of Kut Al Amara in Iraq，皇家飞行队利用一些水上飞机进行空投补给。在补给的头几天，成功率参差不齐，第一包雷管落在敌人的防线上，使用的临时袋子经常爆裂。随后，这一努力在几周内以140架次交付了13吨物资，包括食品，弹药，烟草，渔网，备件，甚至10000英镑的金币和银币。

起初食品等通常是自由落体空投，但一个难题出现了，要空投一块磨石，守军发现了一个磨坊，敌军在那里移走了磨石。这块70磅重的磨石无法在没有损坏的情况下自由落体的空投，因此就用旧飞机织物制成了降落伞装备。虽然空中补给行动没有改变战争的结果，但它标志着英国皇家海军航空部队首次通过空投进行军事补给。

空投在两次世界大战之间被所有主要国家大力发展起来，空降兵能力也建立了起来，跳伞总体上有了一些发展。看看这个有趣的视频吧，100年前的空降兵，感觉是在空投真人。

在第二次世界大战中，空投被英国军队广泛使用，特别是在缅甸。道格拉斯C47是盟军空运的首选飞机，因为它在低空稳定，并且其处理不会受到货物负载的不当影响。中国在抗战时期海上和陆上的运输通道都被封锁，为了维持持续抗战中国和美国联合开辟了著名的“驼峰航线”，而“驼峰航线”上的C-47运输机机队为完成运输任务就像骆驼一样不畏艰险勇往直前，成就了运输史上的一段传奇。从1942年6月开始到1945年12月“驼峰航线”一共向中国运送了85万吨的各种物资，美国投入的2100架飞机损失超过了1500架，中国拥有的100架飞机损失高达48架，中美飞行员失踪和死亡超过3000人。

燃料、弹药、食品、武器和医疗用品经常使用简单的“自由投掷”或降落伞和编织篮子容器投掷。随着技术的发展，空投货物范围扩大，活禽、猪，甚至鸡蛋也可空投。驻缅甸和印度的美军计算了空投的成本，空运到机场显然是最便宜的50美元/吨，而空投接近每吨2000美元。

随着战事发展，空投业务量的加大，1944年4月RASC（Royal Army Service Corps 英国皇家陆军补给与运输勤务队）成立。在此之前，容器

是织物袋或各种尺寸和配置的柳条筐，之后更多的用于空投的容器被研究和开发，其中一件便是CLE(Central Landing Establishment)。CLE经历了多次CLE在尺寸和结构上的修订，并演变为了Container Land Equipment，然后又变为了 Container Light Equipment.

有用于弹药武器的

也有用于小型单兵摩托的

它们的降落伞是用颜色编码的，因此地面人员可以快速识别里面的内容，而不必先打开它们：

红色-弹药

黄色-医疗用品

浅蓝色-食物和水

白色-一般物资

绿色-通讯设备

通常CLE还带有低功率灯，用于夜间空投后帮助定位。CLE可以单独或捆绑携带，并从侧门或翼下机架投放。

车辆、大炮、救生艇等之类的大型车辆主要通过空运到机场降落的方式投放，但也有直接通过悬挂于飞机机腹下投放的方式

最早的空投主要依靠货物重力和飞机向上的飞行角度来投放，随着空投物资越来越重，依靠重力是不够的，因此开发了降落伞辅助。

它用于拽取空投货物，通过滑动平台离开飞机，之后主降落伞打开。设计中必须考虑如何避免这样的危险：因降落伞展开并且货物卡在地板上，则有造成飞机致命失速的危险。