这是菜鸟无人车首次从末端配送,进入园区调拨运输环节,代表着无人驾驶应用场景的进一步拓展。菜鸟方面表示,以IoT技术为核心的未来园区,正对物流行业的数字化、智能化起到示范引领作用。
菜鸟成都未来园区有近20万平方米,设有无人车基地,搭建了基于物联网的车联网系统,通过云端可以调度无人车,让它们自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨。
据悉,目前在成都园区投放的是菜鸟最新一代无人车,为行业领先水平。每辆车一次可搭载数百个天猫消费者的包裹。
行车过程中,菜鸟无人车能感知周边环境,自主进行决策,可以对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让,还能调度园区内的红绿灯,对社会车辆发出提醒。
菜鸟ET物流实验室无人车应用技术高级专家褚浩然介绍,菜鸟在行业内最早研发物流自动驾驶,包括高速干线运输和末端配送等场景,多项核心算法在全球知名技术榜上位居榜首,研发的无人车已经在雄安、杭州等地使用。菜鸟成都园区是国内首个无人车运行的未来园区。
此外,菜鸟IoT战略下打造的电子面单、智能仓储管理系统、物流天眼、智能语音助手等智能产品,都已经在成都使用,可为商家提供商品存储、发货、补货等提供智能支持;为物流企业提供场站实时运行监测,及时应对异常状况;帮助快递员自动给消费者拨打电话,降低劳动强度;为消费者提供裹裹寄件,2小时上门等智能、便捷服务。
随着IoT战略的快速推进和落地,菜鸟此前已经在无锡推出首个未来园区,实现了一部手机管里园区,仓内还上线700多台AGV机器人,成为亚洲最大的机器人仓库。
菜鸟网络CTO谷雪梅表示,IoT已经成为物流业最重要的技术趋势,这将决定未来十年的物流业竞争格局。为此,菜鸟将与中国快递物流业一起,加快行业数字化、智能化步伐,推动技术成果大规模落地使用,让传统物流将装上数字化升级的翅膀,迎来新的黄金十年。
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