1月19日晚间,顺丰控股(002352.SZ)发布2021年12月经营数据。按月度数据口径统计显示,顺丰2021年营收突破2000亿元,达到2060.84亿元,同比增加35.81%;2021年度业务量达到105.34亿票,同比增近30%,双双创出历史新高。
数据显示,12月月度营收达到245.23亿元,同比增长57.14%。其中速运板块营业收入154.14亿元,同比增长8.77%,业务量为9.38亿票,同比增加8.31%。
引人注意的是,进入2021年下半年,顺丰的管理效能开始显现,单票收入持续回升,12月单票收入达到16.43元/票,环比增长3.85%,同比增长0.43%,连续实现单票收入同比环比双提升,在保持业务增速的同时,保持高质量的收入增长,逐步改善整体效益。
图:顺丰控股2021年1-12月营业收入走势图
国家统计局数据显示,2021年全国快递业务量累计完成1083亿件,同比增长29.9%,包裹数量几乎占全球一半以上。在这一背景下,推动快递业全国性高质量发展是题中之义。1月初,国家邮政局就《快递市场管理办法(修订草案)》开始公开征求意见,旨在,对竞争秩序维度与服务质量维度提出更高要求。
日前,国家邮政总局发布了12月份快递行业运营数据,全国快递服务企业业务量完成102.5亿件,同比增长10.7%;业务收入完成917.6亿元,同比下降0.9%。邮政总局解释,12月份快递收入数据较低,系个别品牌企业规范收入口径,调整全年数据所致。但从总体看,行业的业务量正进入稳速增长阶段。而从已经公布的几家A股快递上市公司数据看,保持业务量和营收的协同良性增长成为行业大势。
顺丰CEO王卫更是将顺丰2022年发展口号拟定为“可持续健康发展”,要实现管理从数量转向质量的实质变化,通过内部整合,实现资源协调与共享,提升竞争力和规模,取得战略性优势。这不仅符合顺丰一直以来对服务品质的高要求,更加重要是的对公司整体实力有效提升的严要求。
国金证券分析师认为在行业监管趋严的背景下,各家快递企业对份额重视程度下降,转向多维度考量,更加注重服务质量。而顺丰控股经营策略调整更加关注有质量的增长,产能周期影响逐渐消退,嘉里物流并表推动国际业务发展,业绩修复确定性强。
在嘉里物流并入顺丰体系后,顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长势头,2021年12月的营业收入达到91.09亿元,同比增长534.77%。
从2021年2月,顺丰控股发布公告拟以现金175.55亿元港币要约收购联交所公司嘉里物流51.5%的股份开始,到四季度成功实现嘉里并表,顺丰仅仅用了9个月时间就完成了国际业务量与质的飞跃,将嘉里的航空、货代、海运、国际合同物流等优势纳入大顺丰体系内,有效提升了顺丰的国际业务实力,帮助顺丰更好地走到国际上更多国家的市场中,助力顺丰海外业务板块快速拓展。
华创证券分析师表示,To B的供应链服务预期会是未来3-5年交运行业最大投资机会, 顺丰作为综合物流服务巨头企业,期待与嘉里进一步发挥协同效应,以技术集成+方案实施的形式,助力行业客户打造数字化供应链,并基于“顺丰+嘉里”全货机机队实力,将不断拓展国际业务。
2021年底,我国第一座专业性的货运机场——鄂州花湖机场已经启动了校飞程序。
“2022年6月鄂州花湖机场运营后,顺丰航空将形成以花湖机场为核心枢纽,北京、深圳、杭州为区域枢纽的航空网络。”顺丰航空有关负责人表示,到2030年,鄂州花湖机场年货邮吞吐量预计达330万吨。
华创证券分析师认为,鄂州机场在未来投产并达到理想状态下预计将助力公司体系升级。包括但不限于航空成本降低、产品升级增收、产业集群形成推动综合供应链及国际业务发展。
而随着花湖机场的建设进度,顺丰打通国内、国际的全货航航空实力也将逐步增强,或许将快速提升中国综合物流行业的整体实力。
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