各国快递如何在2021年的“最后一刻”进行交付？

当前，许多国家的快递包裹量似乎将纷纷达到创纪录水平。尽管零售店重新开放，但是奥密克戎变体的快速传播、持续的劳动力短缺和为了减缓最新冠状病毒变种的快速传播新的旅行限制可能导致本周在线购买上涨,邮政业可能在“最后一刻”出现销量飙升与更严峻的运营条件并行的情况。

美国主要包裹承运商保持高准时交货率

在大西洋彼岸，联合包裹、联邦快递和美国邮政等美国主要包裹承运商似乎在2021年此次假日季节交付得很好。尽管交付量比以往任何时候都大，但准时交货率一直很高。

美国邮政预计将在感恩节和元旦之间交付8.5亿至9.5亿个包裹，它将63000名兼职人员转变为全职员工，并雇用了40000名临时工。在过去的几个月里，它通过安装112台新的包装分拣机，并在100多个地点租用了1300万平方英尺的额外空间的方法将每日分拣能力增加了450万个包裹。

联邦快递预计今年的假日季节将比2019年同期多交付1亿个包裹，比去年的峰值水平高出约10%，其更高的收益率和国际业务的增加远远抵消了持续的人员配置挑战和与COVID-19相关的航空网络效率低下的负面影响。

联合包裹尚未发布今年假日季节的任何数量预测，但首席执行官Marc Golin表示其新收购的子公司Roadie11月的寄递量翻了一番。

欧洲各国采取不同应对措施

消费者运输门户网站Parcellhero声称，由于新冠变异病毒奥密克戎在全国范围内激增，英国在线零售商和快递商的“最后一刻”交付量上涨了17%。专家认为，其他欧洲国家可能会出现类似的趋势。

在荷兰政府做出“非必要商店至少关闭至1月中旬”的决定后，荷兰邮政迅速反应，把旺季运营措施至少延长至1月14日，以缓解寄递压力。这家邮政运营商在旺季期间分拣中心全天候运行，每天约有1500名额外的包裹递送员上街运送多达200万个包裹。该公司将尝试在未来几周内招聘更多的临时工，包括分拣人员和司机。但其表示由于工作量很大，它可能“在未来的某些日子里非常接近最大网络容量”，并且包裹的交付时间有可能需要比平时更长的时间。

面对旺季压力、国内物流服务的发展和大流行对国际业务的影响等多重压力的瑞士邮政将以3.5亿瑞士法郎的价格出售其国际子公司SPS。邮政集团解释说，SPS的增长近年来一直集中在欧洲，亚洲和美国的客户身上，而它希望专注于与其核心业务相关的服务，始终利用自己的资源为瑞士发展公共服务。

新西兰的“最后一辆面包车”

新西兰邮政20日表示正在夜以继日地工作以保证及时交付破纪录的200万个包裹。自10月以来，新西兰邮政已交付了1650万件包裹，比去年增加了约24%。其预计在2021年繁忙的在线购物季，总交付量可能达到2000万件包裹。

首席运营官Brendon Main强调已经尽可能多的增加了额外的容量以满足今年对包裹递送的巨大需求，新西兰邮政已经重新设计了奥克兰网络，延长了营业时间，并正在全天候处理包裹。他表示：“上周我们交付了约230万个包裹，本周我们预计交付近200万个包裹。我们的员工正在夜以继日地工作。在圣诞老人到达之前，我们将成为车道上的最后一辆面包车。”

同时，Main警告说，由于COVID-19，国际供应链将持续受到影响。“新西兰人应该意识到，由于缺乏航班，从海外进入新西兰的包裹一直存在延误，这超出了我们的控制范围。一些国际包裹，甚至包括一些来自澳大利亚的包裹，进入新西兰所需的时间比我们预期的要长。”