2021 LOG 中国供应链&物流科技创新企业-北京斯年智驾科技有限公司

一、企业发展概况

作为专注于泛港口无人驾驶解决方案和运营服务的领军者，斯年智驾深耕泛港口场景和工艺多年，有着多元化的团队和扎实的技术。其商业化落地速度在业内堪属首位，成立首年即完成车-路-云系统的研发和产品化，连续拿下两个港口码头的商业化运营订单，已在宁波港和唐山港两个港口完成数十辆车的规模化部署。预计2023年可实现650辆车队规模的无人驾驶常态化运营，覆盖7个以上码头。

本项目主要研究港口自动驾驶和云控系统的相关技术，包括环境感知、高精地图、高精度定位、决策规划、智能控制、安全冗余、边端云协作以及大数据分析等多个方向，涵盖电子、计算机、自动化、机械、港口以及金融租赁等多个领域。团队通过结合单车智能和云端调度，保证港口自动驾驶产品稳定、安全的落地和运营。自动驾驶是国家当前和下个阶段倡导创新发展和科技兴国的重要方向；在港口和货运领域的快速落地是当前任务的重中之重。团队致力于自动驾驶在商用车领域的产品化和落地运营；尤其针对集装箱卡车在港口内和港口外高速的无人化运营的研发和设计。

二、服务能力

1.服务客户数量（客户类型、数量）

港口、已分别和两个港口签署正式的付费运营协议，同时推进目标港口的无人驾驶系统的落地和产业化，包括上海港、天津港、宁波港、广州港、深圳港、青岛港等。

2.根据企业产品特征，提供如订单量/包裹数量/仓库数量/车辆数量等相关说明数据

作为专注于泛港口无人驾驶解决方案和运营服务的领军者，斯年智驾深耕泛港口场景和工艺多年，有着多元化的团队和扎实的技术。其商业化落地速度在业内堪属首位，成立首年即完成车-路-云系统的研发和产品化，连续拿下两个港口码头的商业化运营订单，已在宁波港和唐山港两个港口完成数十辆车的规模化部署。预计2023年可实现650辆车队规模的无人驾驶常态化运营，覆盖7个以上码头。

2019年中国集装箱吞吐总量26,107万标准箱（TEU）。目前厦门远海自动化码头、青岛港全自动化码头和上海洋山深水港四期自动化码头已通过AGV方案实现水平运输自动化，三个自动化码头合计全年吞吐量500余万标准箱。港口集装箱水平运输市场自动化渗透率不到2%，绝大多数传统码头均使用有人驾驶集卡方式。以水平运输20元/TEU计，港口水平运输市场约为50亿元每年。2020年10月底在广州召开集装箱码头自动化推进和技术交流会，超过50家码头和自动化设备提供商纷纷表示了对于自动化的强烈需求。

我国公路运输的物流成本占全国物流运输成本的70%以上，而全国物流成本的GDP占比超过10%，因此2019年公路运输的成本接近7万亿元。以港口为端点，可以认为高速是一条线；全国的高速构成的是一个路网环境。利用自动驾驶用于重卡领域，可以实现点和线的连接，实现货物完全的智慧化的运输。相比矿山、清扫和其他封闭场景的无人驾驶技术，港口无人集卡由于底盘相同、场景类似、软硬件方案一致、产品化和工程化技术类同，因此可以很容易的走向半开放、开放区域。随着港口无人驾驶技术的成熟和落地，无人驾驶集卡可以更快的向干线物流延伸，将整个市场拓展至万亿级别。

三、产品介绍：选取部分内容