联邦快递：最新季度财报营收220亿美元，净利润11.1亿美元；明年1月3日运费涨价；UPS运费也将涨价...

联邦快递(FDX.US)2022财年第一财季归属于母公司普通股股东净利润为11.12亿美元，同比下降10.68%；营业收入为220.03亿美元，同比上涨13.88%。　　

财报显示，该公司Q1营收220亿美元，上年同期为193亿美元;净利润为11.1亿美元，上年同期为12.5亿美元;摊薄后每股收益为4.09美元，上年同期为4.72美元。

调整后净利润为11.9亿美元，上年同期为12.8亿美元;调整后摊薄每股收益为4.37美元，上年同期为4.87美元。

运营利润为14.0亿美元，上年同期为15.9亿美元;运营利润率为6.4%，上年同期为8.2%;调整后运营利润为14.9亿美元，上年同期为16.4亿美元，调整后运营利润率为6.8%，上年同期为8.5%。

该公司下调了2022财年全年预期。按市值计算，在年终退休计划会计调整前，预计摊薄后每股收益在18.25-19.50美元之间，此前预计为18.90-19.90美元;在年终退休计划会计调整前以及不包括TNT快递整合费用和业务重组活动相关成本下，预计摊薄后每股收益在19.75-21.00美元之间，此前预计为20.50-21.50美元;在年终退休计划会计调整前，预计有效税率约为24%;预计资本支出为72亿美元。

根据标普全球市场情报公司的数据，18位分析师将联邦快递评为“强烈买入”评级，5位分析师予“买入”评级，7位分析师予“持有”评级，没有分析师予“卖出”或“强烈卖出”评级。 此外，341.25美元的平均目标价意味着该股未来12个月的潜在上涨幅度约为36%。

联邦快递和联合包裹运费上涨 年度涨幅八年来首次超4.9%

联邦快递(FDX.US)周一表示，明年大部分服务的运费将平均上涨5.9%，这是八年来该公司和其竞争对手联合包裹(UPS.US)年度涨价幅度首次超过4.9%。因在疫情期间市场对这些公司的运送能力和送货上门的需求大幅飙升，定价权已经转移到联邦快递，、联合包裹等快递公司。联合包裹料将在未来几周公布2022年的运费涨价幅度，而联邦快递的新运费将于明年1月3日生效。

早前，联邦快递宣布，在亚太、中东和非洲地区推出FedEx International Connect Plus(FICP)服务，转为电子商务而设的全新国际托运服务，并承诺于限定日期内派送货件。FICP服务提供包括追踪货件、向收件人发放通知等功能，企业能搭配使用FedEx Delivery Manager服务，更改派递选项，让电子商务顾客随时检视和管理订单。

联邦快递近日宣布，新增4条从亚太区出发的洲际航线。四条新航线每周运力接近1400吨(约139万公斤)，为亚太地区客户提升区域连接，更快速地进入跨太平洋地区、亚洲区内和欧洲地区市场。

联邦快递方面表示，继今年7月开通连接中国北京与美国阿拉斯加州安克雷奇的全新洲际航线之后，公司又新增了3条从广州连接北美和欧洲的航线。其中，两条跨太平洋航线每周往返五次，都从联邦快递位于广州的亚太区转运中心起飞。一条经停美国阿拉斯加州的安克雷奇，飞往美国奥克兰；另一条经停安克雷奇后，飞往美国印第安纳波利斯，再至美国孟菲斯，返程经停安克雷奇和韩国仁川后，飞返广州。这两条新航线为客户提升了华南、北亚和北美市场之间的连接和运力。