今日,流传甚广的是一则彭博社的报道,称中国政府针对互联网行业数年来的税收优惠将开始减少,报道援引阿里巴巴匿名人士话称,9月份季度的有效税率为20%,高于一年前的8%。未来,大多数互联网公司可能不再享受10%的税率。
这则消息激发众多热议。许多市场人士对此发表了一些看法与见解。
就市场格局层面,如果线上税率与线下拉平,很多市场人士认为,这对线下是利好。
步步高董事长王填对《商业观察家》称,这是个大利好。
“我们实体经济一直期待国家税收政策兼顾公平。”
线上线下都做过的去哪儿网及便利蜂创始人庄辰超,今日也在微信朋友圈发言称:“每一个和我大谈在线业务效率比线下高的人,我都知道他们其实是数学不好,在线零售的发展主要依靠的政策创新法律创新,一旦税率拉平将在线下零售面前彻底崩溃。”
一直以来,关于线上线下税率公平的讨论不绝于耳,因为线上税收相比线下是有大幅优惠的。这导致线下在与线上的竞争中,处于不利地位。线下零售企业多年来则也一直在呼吁税率公平。
在市场经营层面,线上线下的税率不均,实际上也在影响并改造线下经营,导致出现越来越多的企业力图把存量的线下业务盘进行“线上化“、”O2O“操作,带来的结果之一就是:线下存量业务开始"合法避税"。
由此,线上线下税率不等的问题,发展到目前,其实已经在改造线下的存量业务盘了。
所以,不管彭博社这篇报道是否准确,从目前的一个产业发展趋势来看,各方有关税率的矛盾看起来似乎越来越激化了。
而对于此篇报道的主角——线上互联网行业,如果线上线下税率拉平,行业整体将可能会面临利润大幅下滑、股价承压、业务线调整,甚至有可能会出现规模裁员,以及人才流失等情况。
对于一些新近出现的线上线下”融合“层面的赛道与企业,则将会受到很大冲击。
物流行业如何破“内卷”?
1762 阅读电商件单票 36元,中国快递企业扎堆到中东搞钱
1493 阅读品牌全新升级,牛卡福推出“一站式智慧物流解决方案”,开启新征程
1333 阅读春节也送货?!超20家物流企业春节服务安排出炉!
1217 阅读⾸批中国物流碳计算⼯具获得GLEC⼯具的授权认可
1134 阅读打破成本困局:重塑企业运输采购新范式
1125 阅读顺丰控股:2024年12月营收264亿元 速运物流板块业务量同比增近20%
1081 阅读2025开年跨境商家利润就被吞掉一大笔,海运费暴涨后又大跌为哪般?
1021 阅读顺丰村级驿站合作点超10万个
953 阅读井松智能发布全球新品牌
1014 阅读