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日均业务规模突破亿单,网点涉足网格仓领域

[罗戈导读]日均业务规模突破亿单,网点涉足网格仓领域

在不少网点涉足社区团购业务后,通达系总部开始重视这一全新业态。亿豹网获悉,近日中通快递下发通知要求全网摸底网格仓配送业务,并表示后续将迅速开展落地工作。

目前,社区团购的日均业务规模已突破一亿单,传统快递派费的不断降低,致使一部分加盟商转型走社区团购的配送之路。此前,京喜达快递全面转型为京东社区团购服务,而顺丰通达系也在社区团购领域频频试水。

01

总部鼓励网点入局

快递网点做网格仓配送有着天然的优势,其配送业务与快递的派送业务高度相似,可通过人、车、场地复用方式,有效降低网点运营成本、提升派送员与末端门店收入。

配送费用方面,亿豹网从多多买菜、美团优选、橙心优选等平台服务商处了解到,网格仓的配送费用并非想象中那么高,全国各地普遍在0.5-0.8元/单之间,且全部为自提,这成为区别于传统快递送货上门的独特优势。

社区团购流量规模不断扩大,快递企业自然不想放过。近期,通达系部分企业省区已经成立网格仓工作小组,专门对接社区团购平台,并出台政策激励网点入局。

价格战激战的情况下,总部越来越意识到,利用现有的网点资源做延展业务,方能促进传统快递板块发展,提升网点竞争力。对于网点来说,有200平米的库房即可承接网格仓业务,利用原有的车辆或人员即可完成作业。

一家参与网格仓配送的快递门店

“社区团购每单0.5元的派费也算可以,主要是走量。”在武汉做网格仓的李刚,给亿豹网算了一笔账,在自己负责的辖区内,目前每天配送2000单,配送成本平均每单为0.3元,如果做到5000单,成本就可以降低一半。

与快递相比,社区团购的竞争也异常激烈。转型做网格仓的一位网点老板告诉亿豹网,网格仓配送的利润主要取决于业务量的大小,这一方面看辖区内配送商的多少,另一方面就看平台的促销补贴力度。但有一点,社区团购配送一般要求第二天上午送达,时效相对宽松,罚款也不是很多。

02

潜在配送需求巨大

去年以来,凭借低价、便捷的优势,社区团购的概念大火,美团、滴滴、拼多多、京东、阿里等互联网巨头纷纷入场。除了布局网格仓配送之外,顺丰、圆通韵达等快递企业也竞相布局社区团购项目。

亿豹网发现,日前,韵达快递在电商小程序“溜达购物”中,引入社区团购的服务功能。在“社区购”中,赫然可见上线城市数已超过200余座,售卖商品包括生鲜果蔬、米面粮油、美妆个护、日用家居四大品类。

此外,韵达“社区购”中所有商品均采用快递到家的模式,并不是由网格仓完成配送,这与此前顺丰试水社区团购的小程序类似。同期,申通也宣布入局社区团购,利用快递网点与盒马共建网格仓,并提供配送服务。

“快递企业入局更多的是电商业务,并不是真正的社区团购业务。在社区团购链路中,商品从供应商端被相继送往大仓、网格仓,最后抵达团点,比较之下,缺少资金与零售基因的快递企业很难分一杯羹。”一位通达系人士告诉亿豹网。

中通快递董事长赖梅松曾公开表示,社区团购、生鲜配送这些业态的发展,对于快递行业来说,是增量而不是减量。

正如赖梅松所言,快递企业的长处在配送,网格仓的配送,而不是平台的搭建。网点参与进来,既能帮助平台降低成本,又能赋能末端配送,协同效应会发挥得更好,网点资源会利用得更充分。

目前社区团购的日均规模已突破亿单,而全国日均的快递业务量也仅有3亿件左右。可以想象,社区团购的市场空间还有很大,这势必带来新的物流仓配需求,包括共享仓、中心仓以及网格仓,配送的需求将逐渐放大,这也成为快递总部越来越重视的缘由。

在解决社区团购最后一公里的同时,快递网点熟悉辖区生态,社区团购平台对于下沉市场、社区网点的渗透也是其商业价值的核心点,如果两者可以更好地结合起来,对网点转型也是一个不错的选择。

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