日均业务规模突破亿单，网点涉足网格仓领域

在不少网点涉足社区团购业务后，通达系总部开始重视这一全新业态。亿豹网获悉，近日中通快递下发通知要求全网摸底网格仓配送业务，并表示后续将迅速开展落地工作。

目前，社区团购的日均业务规模已突破一亿单，传统快递派费的不断降低，致使一部分加盟商转型走社区团购的配送之路。此前，京喜达快递全面转型为京东社区团购服务，而顺丰通达系也在社区团购领域频频试水。

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总部鼓励网点入局

快递网点做网格仓配送有着天然的优势，其配送业务与快递的派送业务高度相似，可通过人、车、场地复用方式，有效降低网点运营成本、提升派送员与末端门店收入。

配送费用方面，亿豹网从多多买菜、美团优选、橙心优选等平台服务商处了解到，网格仓的配送费用并非想象中那么高，全国各地普遍在0.5-0.8元/单之间，且全部为自提，这成为区别于传统快递送货上门的独特优势。

社区团购流量规模不断扩大，快递企业自然不想放过。近期，通达系部分企业省区已经成立网格仓工作小组，专门对接社区团购平台，并出台政策激励网点入局。

价格战激战的情况下，总部越来越意识到，利用现有的网点资源做延展业务，方能促进传统快递板块发展，提升网点竞争力。对于网点来说，有200平米的库房即可承接网格仓业务，利用原有的车辆或人员即可完成作业。

一家参与网格仓配送的快递门店

“社区团购每单0.5元的派费也算可以，主要是走量。”在武汉做网格仓的李刚，给亿豹网算了一笔账，在自己负责的辖区内，目前每天配送2000单，配送成本平均每单为0.3元，如果做到5000单，成本就可以降低一半。

与快递相比，社区团购的竞争也异常激烈。转型做网格仓的一位网点老板告诉亿豹网，网格仓配送的利润主要取决于业务量的大小，这一方面看辖区内配送商的多少，另一方面就看平台的促销补贴力度。但有一点，社区团购配送一般要求第二天上午送达，时效相对宽松，罚款也不是很多。

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潜在配送需求巨大

去年以来，凭借低价、便捷的优势，社区团购的概念大火，美团、滴滴、拼多多、京东、阿里等互联网巨头纷纷入场。除了布局网格仓配送之外，顺丰、圆通、韵达等快递企业也竞相布局社区团购项目。

亿豹网发现，日前，韵达快递在电商小程序“溜达购物”中，引入社区团购的服务功能。在“社区购”中，赫然可见上线城市数已超过200余座，售卖商品包括生鲜果蔬、米面粮油、美妆个护、日用家居四大品类。

此外，韵达“社区购”中所有商品均采用快递到家的模式，并不是由网格仓完成配送，这与此前顺丰试水社区团购的小程序类似。同期，申通也宣布入局社区团购，利用快递网点与盒马共建网格仓，并提供配送服务。

“快递企业入局更多的是电商业务，并不是真正的社区团购业务。在社区团购链路中，商品从供应商端被相继送往大仓、网格仓，最后抵达团点，比较之下，缺少资金与零售基因的快递企业很难分一杯羹。”一位通达系人士告诉亿豹网。

中通快递董事长赖梅松曾公开表示，社区团购、生鲜配送这些业态的发展，对于快递行业来说，是增量而不是减量。

正如赖梅松所言，快递企业的长处在配送，网格仓的配送，而不是平台的搭建。网点参与进来，既能帮助平台降低成本，又能赋能末端配送，协同效应会发挥得更好，网点资源会利用得更充分。

目前社区团购的日均规模已突破亿单，而全国日均的快递业务量也仅有3亿件左右。可以想象，社区团购的市场空间还有很大，这势必带来新的物流仓配需求，包括共享仓、中心仓以及网格仓，配送的需求将逐渐放大，这也成为快递总部越来越重视的缘由。

在解决社区团购最后一公里的同时，快递网点熟悉辖区生态，社区团购平台对于下沉市场、社区网点的渗透也是其商业价值的核心点，如果两者可以更好地结合起来，对网点转型也是一个不错的选择。