“行人车辆注意安全……”开学季,紧随高校师生返校潮,大批快递包裹也正在陆续抵达全国各大高校快递驿站。菜鸟驿站消息,今年3月阿里物流无人车将进入全国15所高校的菜鸟驿站,在快递最后100米,帮助高校师生更好更快取快递。在国内“高校快递第一城”武汉,无人车已进驻华中师范大学等3所高校,将包裹从菜鸟驿站送到宿舍楼。
武汉高校快递数量全国第一,堪称高校快递王者。根据中国教育后勤协会发布的数据,中国的高校快递包裹量接近全年30亿,拥有84所高校的武汉,高校快递数量排名第一。在华中师范大学、中国地质大学和中南财经政法大学等高校的菜鸟驿站,站点内无人取件机、扫码错峰、智能寄件等黑科技技术为师生带来无感快递。
在校园,快递也可以送货上门。这个3月,菜鸟无人车将陆续进驻11城的15所高校,服务可覆盖超过30万学生。学生手机预约后,机器人从出发到送达不超过30分钟。
在华中师范大学,开学两周时间,学校的菜鸟驿站经历了一波快递小高峰,东区驿站日均接收快递超1万件,规模是平常的1.5倍。随着菜鸟驿站无人车陆续入驻,针对需要送货上门的同学,包裹从驿站直接运达宿舍楼,解决了学生高峰期收快递的困扰。
穿梭于密集的人流和车流,遇到障碍物,无人车会主动避让;拐弯之前,它会自动打转向灯;被同学调戏时,它会站定了跟大家商量:“同学,我正在工作,请让一让”。华师大有许多起伏的坡路,但它能匀速上下、如履平地。
出于校园安全管理等需要,大多高校不允许快递员进门送货。在快递末端,提供快递代管服务的菜鸟驿站等代收点解决了校园包裹的投递难题。去年的新冠疫情进一步强化高校快递集约管理、无接触配送的态势。最后100米,菜鸟驿站为高校师生提供了快递服务新选择,从驿站直达宿舍楼,满足多样化的快递派收需求。
事实上,这不是菜鸟无人车高校送货上门的首秀。早在去年双11,在浙江大学,菜鸟无人车首次尝试大规模的无人配送,承担起浙大菜鸟驿站3万多件包裹的送货上门服务。最终,22台无人车送了5万多件包裹,按每件包裹20分钟的时间成本计算,为学生节省了近1.7万小时取件时间,真正实现快递最后100米的便捷。
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