快递总部的决策者们：这些心声和期待，不能再“置若罔闻”了

2020年过去了，你会怀念他吗？

最近几天，老鬼一直在“怀旧”，期间难免将之前写的文章翻出来看看，既是复盘，也是自检。其中也包括老铁们的留言。

留言区中有高人，留言区中有心声。

过去的几年，对于基层中存在的问题，以及对总部的期望，一直是留言区的热点话题和高频词汇。对于这些实实在在的心声，我们从中挑选了有代表性的部分，并进行了整理和归类，今天发布出来，希望总部的管理层能够看到。

老鬼想说：这么多基层网点和快递员，没有一个不珍惜现在的平台和工作，但是总部现行中的个别政策和管理手段却让大家负重不堪、举步维艰。

中国的快递业发展到现在，早已不是当年的“草莽”时代，快递公司必须转变经营思路。当年的“跑腿小二”早已成长为上市公司。作为一家公众企业，科学化、人性化、现代化的管理方式应该是最基本的要求。

问题来了：何为“科学化、人性化、现代化”的管理方式？看看这些基层网点和员工的心里话吧。

公司成长不能建立在“罚款”之上

@今世闲缘  

好多快递公司罚款生存。我们做业务员的，辛辛苦苦的一天劳动，不知不觉的就罚没了。如果快递企业想生存，不能在业务员身上捞油水。

@李桂常  

最怕邮政投诉，总部不管你死活，也不听你解释。客户投诉你不赔钱就罚1000。我去年有个电视订木架的，去到派方木架没了，电视也坏了，客户投诉到邮政管理部门，我方和派方都提供了有关资料证明木架是在总部不见的，结果还是被罚1000。原因：因为你是出货站，你赚得多，所以也你负责。结果，第二天系统被扣1000…

@大程子  

罚你没商量，现在每家快递都是，总部在承包商和快递员身上罚的钱比他们的收件收入都多，都指着罚钱活着呢。

@欢喜就好  

上级网点为了利益最大化，想方设法压榨一线快递员，想尽一切理由罚，甚至数据做假。他们哪考虑一线员工的艰辛？我经历过双十一、双十二，冒着大雨全身湿了派件到晚上八九点，有些客户说声小哥谢谢辛苦了，我差点泪奔，各公司老总们啥时能良心发现为你们挣钱的工具——一线快递员想想？

@哆嘟棒🐲  

说的没错，收件某通打你派件员个虚假签收，客户证明了明明没有说没收到，还得罚你一百，不然是千八百的。意思想罚就罚，只是你证明了罚少一点。还有，现在某通加盟商只要总部罚下来的，直接从业务员工资上扣跟加盟商好像没多大关系，累死的坑死的是业务员。

@依然

某通规定签收率达到百分之95。每天到几十票、几个代收款，就完不成了。一个点罚四十。每天才到四十多票件…小镇农村件多人家当天好多都不能当天取。没办法就得虚假签收。提心吊胆怕被投诉虚假签收。哎。

@快递贾不假  

饿死压死是自己努力不够，罚死就纯粹是总部制度的问题了。甚至，某家快递老兵，我不敢点名，打投诉总部是要截留80%的，还美其名曰保护网点，防止恶意仲裁。

这就出现一个问题，收件方件出了问题拿不到补赔给客户，只有自己掏腰包。而派件方又感觉罚款太重不堪重负。这样两方都不满意，只有总部赚的盆满钵满的。

总部政策是好的，但“中间环节”的盘剥太严重，急需治理！

@阿拉尔佳吉快运  

我是做快递网点基层的，其实总公司给的政策还是比较好的，就是被一级代理，二级代理一层一层的剥干净了。双十一，总公司给的派费末端网点最低不能低于两块。但是到我们这里还是基本的1.5都拿不到，扣下税，电子面单1.3平均下来也就是1.3元一票。所以我就是死的那个，不盈利还亏损…

@合山X通快递  

总部的政策都是好的，但是经过层层雁过拔毛到中转部落实到基层网点就变成了一种奢望。

@Queen  

基层最难做，收不到件就要被“饿死”，指标达不到就要被“压死，客户投诉就要被“罚死”，哪一样不都让人亚历山大？

总部，请不要跟你的加盟商抢客户；善待中转的每一票快件

@独行侠  

我的死法可是大不一样了，收件量大于派件量，公司看你收的多，挣到钱了，就把我的底价提高，有总部直接把客户接收，结果我辛辛苦苦打下的市场，全归公司了。

@香馨雨  

其实还有一种死法——拖死。很多快件时效在各中转部时错发，错转，一个快件未及时送达，就有可能流失一个客户。

加盟商不是“韭菜”，不可能割了一茬再长一茬

@昆明西山站 

我是某快递昆明市区站点，云南区总限制我们出货重量，每单超过15㎏就抬高中转费！进来派送的却不限制重量，大货成灾！现在是重货收不了，小货没优势。还加大了罚款力度…这些事不知上海总部是否知悉，感觉就是加盟以后，死活与总部无关，你做倒闭，他们白捡回去继续卖给下一个！！！

@张政  

这是个逐利的时代，都看着眼前，总部天天想着怎么融资扩大，领导想着怎么升官搞钱，总部是大树，基层加盟商是树叶，落了再长，长了再落！

问题和矛盾越来越尖锐，总部不能再装糊涂了

@翅膀 

揣着明白，装糊涂……哪一个领导不明白这些，只是不愿意第一个改变。等问题无法解决了，就行业该洗牌了，就会有一个好的办法处理了。

@娜娜  

问题一直存在，而且不断的增加，看到问题的人很多，但解决问题的人又在哪呢？希望各位老总们都能如当初创业时般英明，及时解决行业中的漏洞，让快递行业变成真正的朝阳产业！

@九天  

写的很透彻，但谁能出个解决的办法呢，这不仅仅是考验快递公司高层的智慧，其实更多的是考核国家邮管部门的智慧，就说我们这吧，邮管局要查快递许可证，可我们新加盟的网点想去办理快递许可证又被通知暂停办理了，那我们是干还是不干？总公司没有办法，分公司也没有办法，国家职能部门也没有办法，你说咋整？

@迷魂计  

经济发达地区和偏远山区地区的收派比差距太大。发件多的地区希望派费越低越好，节约成本；派件型网点基本靠派费生存，这就是矛盾，总部居中起到的作用就非常关键。我个人认为不管顺丰还是四通一达，总部能把网点平衡性做得最好的才会是笑到最后的！业务量是融资的手段，管一时管不了一世！

@姜帆  

如果派送和收件是鸡和蛋的问题，那么就先养鸡再去生蛋吧！

备注：本文观点均摘自驿站粉丝留言，不代表驿站立场。其中涉及到快递公司名称时，均以“某通”“某快递”替代，供大家客观讨论和参考。