港口：我本来在这儿的那么多人呢？

航运界网消息，近日国际港口协会（International Association of Ports and Harbors.）表示，由于新冠疫情，码头工人的可用性和投资延误正成为港口企业经营者头疼的问题。

在这个有关于85家港口企业的调查报告指出，在新冠疫情早期，面临码头工人短缺的港口在第15周到第23周有13％-22％的港口企业出现该问题，出现严重短缺的港口企业只有2％-5％。

此后该情况有所改善，到第29周时只有6％的港口企业提到码头工人短缺。

报告称：“在第36周的调查结果表明，港口公司的码头工人短缺现象再次开始出现，有13％的港口必须解决此类短缺问题。”

到9月初，集卡司机的短缺也开始重新出现，在该项调查中有10％的港口企业报告了中等程度的短缺，而2％的港口企业则出现了更为严重的短缺。

尽管存在这些困难，但集装箱的运输仍使港口忙碌，现在有56％的港口企业报告与去年同期相似的集装箱吞吐量。

报告称：“由于目前普遍的封锁措施有限，船舶退租与停航的情况仍在继续，但发生的速度较慢。”

但亦有16％的受访者甚至指出船队运力在持续增加。

“与此同时，海上贸易量也开始增加，因为几个经济体或其中大部分已经恢复运营并增加了交易数量。”

但是，港口计划尚未反映出恢复到正常数量的趋势，超过三分之二的港口表示，他们的投资计划已被推迟甚至被修改。

共同作者Thanos Pallis说：“在某些情况下，由于难以获得地区，联邦和/或国家主管部门的批准，目前存在延误。”

“在其他情况下，它们是由于第三方承包商的延误而发生的，这很可能部分归因于受健康危机影响的工人的可用性。

“但是，在某些港口，一旦市场条件允许人们更清楚地了解Covid-19对社会方面和市场需求的总体影响，那么观察到的延误似乎是长期调整的一部分，港口会重新评估投资。”