资金压力大、恶性竞争加剧、外贸受重创，当前形势下我们还买集卡吗？

全球疫情带来的影响

1、负面影响

（1）因国外严重疫情影响，四月外贸形势将整体进入历史低谷的至暗时刻；

（2）欧洲线估计比较惨淡；美线要看疫情发展，大概率也将受到严重影响；

（3）义乌线压力不比欧美线小，目前面临很多限制，来往义乌进行商务交流基本停止；

（4）轻工业尤其是纺织业可能受到重创，因此绍兴地区及周边的纺织品类的集卡进出口量将急剧下降；

（5）同行之间，包括货代和车队，恶性竞争进一步加剧，放价无底线，抢客户无节操的现象即将发生；

（6）货代和车队资金压力进一步加大，拖欠运费和工资时间延长，业务纠纷、劳资纠纷数量与往年相比出现翻倍或将不可避免；

（7）靠流动资金支撑的某几家货代大概率会倒闭，提醒集卡行业防患收款风险；

（8）车辆流动性大幅度增加，集卡企业普遍出现20%以上司机或个体车流动；

（9）互联网平台将进一步影响市场，宁波集卡行业进入转型阵痛期，今年一批闭门造车的集卡小车队或将提前被淘汰出市场；

2、积极影响：

（1）危险品生意火爆；

（2）医疗防护类企业出口呈现井喷式发展；

（3）国内如果产能恢复，今年下半年快递业不会差；

（4）产业升级和转行最佳时机即将到来，物流迎来新的发展机遇；

市场恢复好转预测

（1）6月开始好转；

（2）8～9月后出现报复性增长可能；

（3）年底业务全面转好；

（4）如果国外疫情继续严重，资本可能集体性涌入中国，进出口会井喷式发展，那么意味着年底之前集卡热得烫手了。

综上所述，集卡如何走？总结一句话：7月份之前，先不要买车，不要买车，不要买车！不管车子是否便宜，7月份以后可以逐步考虑恢复投入运力。