根据克拉克森近期发布的一份报告,截至2019年12月底,全球造船订单50强榜单中,中国船厂(含中日合资3家)共有24家船厂上榜,来自日本的船厂9家、韩国的船厂6家。
排名 |
船厂 |
所在地 |
艘数 |
DWT('000) |
CGT('000) |
1 |
三星重工 |
韩国 |
107 |
11789 |
6142 |
2 |
大宇造船 |
韩国 |
73 |
11837 |
4927 |
3 |
现代重工(蔚山) |
韩国 |
87 |
12464 |
4577 |
4 |
现代三湖重工 |
韩国 |
73 |
12265 |
4212 |
5 |
大西洋造船厂 |
法国 |
12 |
34 |
1936 |
6 |
芬坎蒂尼(Monfalco) |
意大利 |
14 |
34 |
1793 |
7 |
上海外高桥造船厂 |
中国 |
48 |
8301 |
1785 |
8 |
江南造船 |
中国 |
49 |
3523 |
1704 |
9 |
现代尾浦造船厂 |
韩国 |
82 |
2744 |
1686 |
10 |
大岛造船 |
日本 |
90 |
6049 |
1596 |
11 |
新时代造船 |
中国 |
48 |
7580 |
1441 |
12 |
梅尔造船厂 |
德国 |
11 |
64 |
1432 |
13 |
广船国际南沙船厂 |
中国 |
44 |
2672 |
1206 |
14 |
梅尔造船厂(Turku) |
芬兰 |
7 |
92 |
1135 |
15 |
今治造船(Marugame) |
日本 |
33 |
3841 |
1124 |
16 |
中船黄埔文冲 |
中国 |
63 |
2212 |
1032 |
17 |
大连船舶重工 |
中国 |
29 |
5988 |
1019 |
18 |
北海船舶重工 |
中国 |
27 |
6404 |
1009 |
19 |
MV Werften(Wismar) |
德国 |
8 |
— |
958 |
20 |
华南造船 |
中国 |
14 |
2103 |
946 |
21 |
芬坎蒂尼(Marghera) |
意大利 |
7 |
10 |
934 |
22 |
扬子江船业 |
中国 |
43 |
2325 |
919 |
23 |
江苏扬子鑫福造船 |
中国 |
23 |
4668 |
890 |
24 |
扬州中远海运重工 |
中国 |
35 |
4147 |
838 |
25 |
常石集团(舟山)造船 |
中国 |
43 |
2103 |
806 |
26 |
今治造船(Hiroshima) |
日本 |
20 |
2614 |
783 |
27 |
芬坎蒂尼(Sestri) |
意大利 |
8 |
8 |
754 |
28 |
今治造船(Imabari) |
日本 |
43 |
1384 |
728 |
29 |
沪东中华造船 |
中国 |
17 |
1089 |
676 |
30 |
南通象屿造船厂 |
中国 |
39 |
1991 |
648 |
31 |
南京金陵船厂 |
中国 |
24 |
448 |
600 |
32 |
大韩造船 |
韩国 |
22 |
2831 |
597 |
33 |
招商局重工(江苏) |
中国 |
17 |
828 |
549 |
34 |
常石集团(Cebu) |
菲律宾 |
32 |
1925 |
549 |
35 |
芬坎蒂尼(Ancona) |
意大利 |
8 |
41 |
548 |
36 |
天津新港船舶重工 |
中国 |
16 |
2306 |
513 |
37 |
马尾造船 |
中国 |
44 |
607 |
506 |
38 |
中船澄西 |
中国 |
27 |
1705 |
481 |
39 |
现代重工(Vinashin Ninh) |
越南 |
21 |
1182 |
478 |
40 |
日本造船联合(Ariake) |
日本 |
11 |
3289 |
467 |
41 |
今治造船(Saijo) |
日本 |
12 |
3123 |
466 |
42 |
泰州三福船舶重工 |
中国 |
29 |
1122 |
465 |
43 |
红星造船厂 |
俄罗斯 |
19 |
1348 |
436 |
44 |
株式会社名村造船所 |
日本 |
15 |
2527 |
431 |
45 |
大连中远海运重工 |
中国 |
19 |
2014 |
423 |
46 |
南通中远海运川崎 |
中国 |
17 |
2227 |
422 |
47 |
江苏韩通船舶重工 |
中国 |
15 |
2165 |
400 |
48 |
日本造船联合(Kure) |
日本 |
14 |
1568 |
386 |
49 |
招商金陵(威海) |
中国 |
10 |
53 |
377 |
50 |
日本造船联合(Tsu) |
日本 |
11 |
2168 |
364 |
小计 |
— |
— |
1580 |
153812 |
59094 |
总计 |
— |
— |
3016 |
187458 |
77193 |
注:以上数据来自克拉克森,统计至2019年12月,排名为各船厂的手持订单量。航运界网制表,下同。
就手持订单修正总吨(CGT)而言,TOP 50造船厂订单总量约占全球订单量的76.55%(5909.4万/7719.3万),就造船数量(艘)而言,TOP 50造船厂订单总量约占全球订单量52.38%(1580艘/3016艘)。
其中,上榜的韩国6家造船厂订单总量为2214.1万修正总吨,约占全球订单总量的28.68%(2214.1万/7719.3万),位居榜首。榜单内24家中国造船厂和9家日本造船厂订单总量分别为1965.5万修正总吨和634.5万修正总吨,各占全球订单量的25.46%和8.21%,分列第二、三位。TOP 50造船厂中9家欧洲造船厂订单总量之和为992.6万修正总吨,占全球订单总量的12.85%。
序号 |
船厂 |
所在地 |
排名 |
1 |
上海外高桥造船厂 |
上海 |
7 |
2 |
江南造船 |
上海 |
8 |
3 |
新时代造船 |
江苏 |
11 |
4 |
广船国际南沙船厂 |
广东 |
13 |
5 |
中船黄埔文冲 |
广东 |
16 |
6 |
大连船舶重工 |
辽宁 |
17 |
7 |
北海船舶重工 |
山东 |
18 |
8 |
华南造船 |
广东 |
20 |
9 |
扬子江船业 |
江苏 |
22 |
10 |
江苏扬子鑫福造船 |
江苏 |
23 |
11 |
扬州中远海运重工 |
江苏 |
24 |
12 |
常石集团(舟山)造船 |
浙江 |
25 |
13 |
沪东中华造船 |
上海 |
29 |
14 |
南通象屿造船厂 |
江苏 |
30 |
15 |
南京金陵船厂 |
江苏 |
31 |
16 |
招商局重工(江苏) |
江苏 |
33 |
17 |
天津新港船舶重工 |
天津 |
36 |
18 |
马尾造船 |
福建 |
37 |
19 |
中船澄西 |
江苏 |
38 |
20 |
泰州三福船舶重工 |
江苏 |
42 |
21 |
大连中远海运重工 |
辽宁 |
45 |
22 |
南通中远海运川崎 |
江苏 |
46 |
23 |
江苏韩通船舶重工 |
江苏 |
47 |
24 |
招商金陵(威海) |
山东 |
49 |
上榜的24家中国船厂中,大连中远海运川崎、南通中远海运川崎,及常石集团(舟山)造船,均为中日合资船厂。不难发现,上榜船厂名单较上一季度几乎没有太大变化,但排名顺序略有浮动。就修正总吨而言,外高桥造船厂依然位居榜首。
此外,TOP 50榜单中出现2家新面孔——德国MV Werften(Wismar)和招商金陵(威海),分列第19名和第49名。
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