中国外运私货传授！进博会物流保镖攻略 请查收！

中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）就不止一次扛起了类似这样的重任。

11月5日—10日，中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正进行得如火如荼。这场被外界瞩目、重视，与中国“一带一路”战略息息相关，接轨国际发展的国际盛事上，中国外运再次承担起了运输任务——被官方选定为主场运输商（物流供应商）。

到底怎样的物流企业能肩负起这样的特殊挑战？这项挑战中物流企业要做些什么工作？有怎样的难点呢？

能力多大责任多大

中国外运华东公司物流事业部副总经理顾陈告诉罗戈网，每一次参展都需要走官方既定的程序竞标才有可能入选。

2017年11月份国家会展中心（上海）有限责任公司为首届中国进博会选定主场运输商（物流供应商）成立了招标小组，公开招标，中国外运积极响应。

“当时参加竞标的企业有9家，国家会展中心当场宣布我们中标了。”

顾陈说，中国外运华东有限公司成为了首届进博会的四家主场运输服务商之一，专门负责5.2号国家馆、5号和6号消费电子、家电及日用消费品、服装服饰馆的运输服务。

说起中标原因，顾陈总结归纳了几点经验：能力、经验和态度。

“中国外运是国内极具盛名的综合物流企业，在国际上排名也居前列。”顾陈介绍中国外运极早就进入会展物流业务了，上世纪90年代至今已有25年多。

不仅承担过奥运会的体育设备运送，还是2010年世博会的核心物流供应商。此外，每年上海市举行F1竞标赛，浪琴马术赛、大师杯网球赛、钻石联赛等大型活动也会被指定为物流供应商。

但最为重要的是态度，顾陈解释，中国外运是国企也是央企，面对这种国家的大事，必须站出来承担社会责任。无法按照成本利益角度出发做事，“我们唯一的标准就是，把所有的事情做好。“

并不仅仅是运输

而这项工作也不像“运输”这两个字的字面意思那么简单，包括计划、准备、实施整个工作持续了一年多。

顾陈表示，从2017年下半年开始，中国外运就已经紧锣密鼓筹备进博会前期工作，先后参与了多场海关、商务委以及展览行业协会召开的研讨会、学习会。

并且配合海关总署科技中心，对他们开发的大数据平台中的进口博览会证明函系统，提供展会数据，介绍展会流程，进行相关测试。“还好，我们在通关方面与相关政府单位有很好的沟通协调机制，以前的努力帮了大忙。”顾陈笑着介绍。

尤其是，中国外运负责的场馆中有个特别的国家馆，为此，需要成立专门的特殊项目对接团队，按照国展中心运营管理部门的要求单独制定国家馆的物流保障方案。

而这几天，顾陈和他的同事们一样忙碌异常，“展品很多很特殊，我们需要帮助主办方办理了台批申请、濒危证网上申请，美术品名录申请等琐碎的工作。”

痛并快乐着

聊到这份责任背后的艰辛，顾陈坦言，几乎就没有简单的地方，复杂多样的展品、各国迥然不同的布展计划、运输路途上的多变……但他转念又道：“说不简单也简单。”

今年首件进博会通关进境展品是芬兰运来的一辆重1110千克、价值3万欧元的生物概念车Biofore，就是外运华东负责通关运输。而这项颇具意义的展品，中国外运的进博会项目团队仅仅用了8小时就完成了清关、提货、运输、入库所有程序。

而应对国家馆布展的特殊任务时，也遇到了时间节奏上的难题。按计划，国家馆9月3日就需要进行布展，10月13日就应当全部完成，但由于前期工作未能按照进度开展，包括搭建的进程，展品发货的进度都会大大滞后。

“部分国家计划在9月20日开始布展，有几个国家在国庆后才开始进馆搭建工作。这就让物流工作承担了后续的压力。”项目团队10月15日才开始国家馆的进馆工作。

“幸好我们事先做好了规划，有准备了应对各种困难的预案，所以工作完成状况还获得了商务部跟几个参展国家的好评。”

这份简单背后是能力与底气。