京东物流肖军详述智能家族崛起的42个月，360°的技术解决方案飞向全球

10月29日，京东物流2019全球智能物流峰会，成了一场小型的“阅兵式”，京东物流集中发布了多款智能机器人产品，包括最后一公里配送无人机全新升级、个人专属的收发快递产品云匣、无人车的迷你无人仓“智能物流站”等等都是首次在世人面前露面。承载京东物流系统化技术自主研发+解决方案赋能输出使命的X事业部，也对成立42个月的布局，做了一次小小的收官总结起于自研智能硬件，发展于系统化的供应链能力集成、成熟于定位解决方案供应商，全面输出优势专业的软硬件能力。

▲京东集团副总裁、X事业部总裁肖军

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起：源自对技术全面拥抱的应运而生

高手弈棋，首倡布局。时间回溯到2016年5月，作为战略全面拥抱“技术创新”的先行军，京东集团X事业部应运而生。彼时京东自建物流体系已近10年光景，“京东速度”已经成为电商配送的标杆，仓配一体的供应链也逐步引入更多自动化设备以提升效率，不断满足京东加速增长的零售规模需求，X事业部做的是增量。

布局，要提前预测趋势，突破舒适区。X事业部作为京东技术力量供应链领域自研定位的部门，开始布局和投入智能化设备的研发中。初时，研发方向以无人机、无人车为代表的“最后一公里”配送场景和仓内自动化、智能化的研发和运营落地为核心，推动智能物流的智能硬件研发，这与当时京东电商、物流的业务强相关，随后以无人超市、京东农场等智能零售和更多创新项目也成为了新的重要发展方向。

▲别让包裹搁浅在最后一米云匣

京东集团副总裁，X事业部总裁肖军在朋友圈发过一段话最早的分拣中心，来一车货，一堆人围成一圈分拣，全靠手扒拉和肉眼分拣；后来有了输送线后，两边各一排人，随着包裹在传送线上的移动进行分拣，这已经有了一点自动化的影子了；在之后，分拣实行自动化以后，一车货往分拣设备上一倒，每个包裹都自动分拣，只需要留下几个人打包就行。一个分拣环节的发展，有了普通人都能理解的人员劳动环境改善和劳动效率提升，X事业部承担的角色，就是将这种持续改善物流效率的技术掌握在自己手中，并且能够保证不断发展。

▲京东物流智能物流站首次亮相

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承：做的是场景化的接入

硬件的突破带动了更多系统化的技术发展，如果说无人机、无人车的创新，让所有人对自研可以做成智能硬件机器人有信心的话，无人仓的逐步成熟，解决的则是目前供应链环节真正急迫的痛点。以机器人、视觉、人工智能、运筹学等方面的技术为基础，京东物流在仓内进行智能化软硬件的能力集成。对此，研发人员有着得天独厚的优势上下游的产业链优势、自身丰富的供应链应用场景早就的研发实践环境、自主研发不断成长的完整解决方案整合能力，无人仓越来越成为拳头项目。

▲无人仓内的自动交叉带分拣机

值得一提的是，X事业部很清醒的并不以对整个仓内全部元素的囊括为模式，而选择做的是集成能力的提升，通俗的讲，就是让所有足够优秀的软硬件集合在一起，最终做到适合京东电商物流供应链的需求。根据数据，截至2019年10月底，京东物流X事业部已经在内部投产了70座无人仓，极大的提升了京东平台的物流效率。

不仅如此，这一场景化的技术思考方向也体现在电商物流到电商零售的突破上，X事业部还投入力量搭建了无人超市、无人售货机、无人餐厅，甚至后面的京东农场都承载了技术的突破方向。

▲位于新中国成立70周年成就展展馆内的京东无人超市

至此，京东物流X事业部形成无人仓、无人机、无人车和智能零售创新四大研发方向。

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转：进入“无人区”  系统化能力集成

2018年的一个关键词，变成了“验证”，尤其是无人仓这种智慧空间，能够做出来，和能够用得了，中间是有明显的差异的。这一年的618和11.11，成了X事业部全国数十个无人仓的两次大考，如何在电商订单峰值暴涨的条件下，整体解决方案是否经得住稳定性的挑战，无人仓软硬件系统化集成能力通过了考验，方案的可行性得到了验证。

这也就为未来的开放打下了基础。

▲京东X地狼机器人

改变也是为了把握住时代的脉搏，一个很有意思的案例可以佐证随着90后正在成为劳动力中坚，这一代人的集体选择呈现出了鲜明的特点，以仓库为例，打包这一环节更多是年龄层次相对高一些的人来做，90后的年轻员工，不愿意做这种一站不动几小时的工作，他们更愿意做像推车在仓库内走动拣货的类型的工作。而这种劳动力结构性变化带来的影响并不止存在于京东里，它体现在所有需要年轻人的地方。

此前开始布局的，以无人仓为代表的各类软硬件的解决方案，开始可以对外输出。

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合：京东物流X事业部

智能技术解决方案的全面赋能开放

2019年，肖军最大的感受，就是X事业部的使命，从纯研发开始向经营的转变，这种转变是开始不适应的，“因为你从单纯克服技术实现的困难，变成了需要不断考虑各种真实需求，需要将技术产品化，不断迭代升级的。”但这无形中又是合理的，再强大的技术都是为了落地使用，为了降本增效服务的，而只有与现实场景的密切结合才能创造真正的价值。

这一价值，在刚刚结束的CeMAT ASIA 2019（亚洲国际物流技术与运输系统展览会）上成了京东物流的“底气”。在素有“物流行业风向标”之称的CeMAT ASIA展台上，来自行业顶尖企业都纷纷拿出最好的技术装备。一个代表行业普遍水平的事实是，数百家智能物流设备企业的展示中，绝大部分都是单纯设备的展示，或是以某设备为基础的简单场景，而京东物流则展示出了“升维研发与应用”的布局思路和技术积累深度，展现了完整解决方案的集成能力，而丰富的自主研发智能机器人装备也构建了强大的落地应用基础。

▲CeMAT ASIA 2019亚洲国际物流技术与运输系统展览会京东物流展厅

从实际需求和可行性条件而言，X事业部的赋能路径最重点的是以无人仓为代表的智能物流解决方案，同时像无人超市、京东农场等为代表的创新开放业务也已成为重要的发展方向，向更多领域输出着科技带来的澎湃动力。当然，这些场景目前已经有了实践的案例，甚至“出海”成功，京东物流“智能大脑”目前在泰国全国得到应用，在万岛之国的印尼，无人机也实现了首飞，就在9月份，由京东物流的无人配送设备及智能解决方案赋能的日本乐天株式会社（Rakuten）在日本中部城市开展无人配送服务，末端配送逐渐有了真实场景需求的基础。

▲在日本进行商用试运营的京东物流配送机器人

随着京东在5G 、物联网、区块链等技术的领域率先布局，京东在智能化方面的优势将越来越明显，也是京东未来10年保持发展和领先的核心竞争力。